部老领导来说，无异于敲竹杠。
尤其事情发生在军部插手后……
这让许多老领导很是怀疑，是不是带队的人，没给「和大人」送礼，才导致这一切。
当然，「和大人」并不不知道上级怎么想，此刻正在跟交易方-兵器的代表，武备老者，欣赏V系列火箭。
V系列火箭车属于建筑单位，需要工程师借助作战实验室进行建造，而不是制造。
过程犹如建造营地，建造战车工厂，建造雷达模块。
昨晚按照实验室类别，设置建造列表。
今天中午，神秘的「施特劳斯·福尔曼汽车公司」，又一次通过航运，发来大量零部件。
等到傍晚，远城物流车队，借助大泽动力提供的重型拖挂车，将一组组集装箱，运送大泽动力。
徐飞安排工程师参与建造，后者打开集装箱，卸载零部件，当场徒手拼装火箭车。
依旧犹如营地、发电厂、战车工厂等基地模块，现实中的火箭车模样，跟图标简介图也有很大区别。
比如基于机械实验室建造的V3火箭车，比解放重卡大了三分之二，宽约5.5米，长达12米，即便行驶在加宽的大泽马路上，也至少占据两个车道。
徐飞站在庞然大物下，一边翻看新的模块简介，一边向武备老者介绍删减版本的参数和规格。
V3火箭：机械解构，拥有3台发动机，无视电子干扰，但无法制导，只能进行「点对点」运输或攻击。
其采用液体燃料，拥有强大推力，最大运载量0.5吨，但注入燃料后，7天内必须发射，否则随着时间推移，燃料效果越来越差。
目前满燃料行程100公里，加入高科技支持-能源利用率提升20%，总行程120公里。
V3火箭售价10万美刀，车辆售价20万美刀。
V4火箭：电气机械结构，拥有6台发动机，可借助雷达实现制导，最大运载量1吨，满燃料行程200公里，加入高科技支持，总行程240公里……售价20万美刀，车辆售价50万美刀。
V5火箭：电子电气机械机构，拥有12台发动机…最大运载量2吨，满燃料行程1000公里，加入高科技支持，总行程1200公里，售价500万美刀，车辆售价200万美刀。
徐飞介绍完现有的V系列火箭，无意间翻看到非主要模块列表，然后发现，许多已经修复的产物，有了新的介绍。
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