沟通辽省连港，半年时间创造了千万客流吞吐量，更是引发一场旅游热、投资热，否则不会发生‘二战鬼子军装殴打致死桉’。
这在母星算不上什么秘密。
如今实现商业化，意味着水陆运输、近海运输，将会发生翻天覆地的变化，对经济发展的作用，不次于基洛夫飞艇。
换句话说，百吨以下的小型船舶，极有可能会被大量淘汰。
此外，作为一款高效高速运输型载具，地效飞行器还拥有低空突防的能力。
一旦被某些小国买去，改装成低空战机、低空战车，恐怕全球又要迎来一场混战。
记者们很想问问徐厂长，北美是否同意铁皮公司对外销售该载具，但想想近期发生的事。
比如墨北毒枭涌入北美。
比如飞机撞大楼。
现在北美那边，似乎没时间理会这些。
蓦然。
一名来自希腊的记者，激动的问道：
“徐厂长，不知单台售价多少？”
“地效飞行器属于高新科技产物，采用特殊的飞行原理，导致它无法像普通船只那样，随便找个泊位停靠，若想打造‘地效飞行产业’，必须投资专用港口。”
徐飞拿起充电宝，将烟威二城和辽省连港的‘造船厂-停泊位’鸟瞰图，然后投放到大屏幕中，“一艘地效飞行器，需要占用一个停泊位，当其投入运营，犹如火车调度，我们可以多设置飞行器，少设置停泊位。”
“而这个调度系统，大约价值2000万美刀。”
“若想实现经济效益，我司不建议只采购一艘地效飞行器，至少5艘起步，另外配备三个停泊位。”
“算上调度系统，大约需要投资2亿美刀。”
“在运营期间，地效飞行器必须每隔2天维护一次，费用1万~5万不等，如果境内拥有万家维修店，可以办理包年服务，每年100万。”
“总的来说，在内湖、海岛、近海区域，它的使用价值，远远大于航空运输、船舶运输。”
“目前，地效飞行器拥有三个型号，一个是常规型，也就是我刚刚演示用的这艘，可容纳50~80人，载重10吨，最大续航1.3万海里，但不建议进行深海航行。售价1300万美刀。”
“第二个是廉价版，俗称：毛坯，除了驱动模块，没有任何装饰，载重30吨，可自行改造，但后果自负，售价1000万美刀。”
“第三个是
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