贯穿大泽的高速，全名济广高速，连接东山府和广区府。
该高速于90年动工，计划在03年开通泽市路段，但得益于大泽产业园，今年上旬不仅完成泽市路段，还借助圆盘道，向南延伸到商坵，向东对接徐州→南都→魔都。
成功诠释了什么叫：只要钱到位，啥都不是事。
徐飞带着机械恶犬，与兰峰乘坐防弹版大红旗抵达商坵之后，换乘tep越野吉普，继续南下。
商坵是大泽工业联合体的边缘区域，目前主要负责汽车玻璃、家电制冷、服饰鞋帽的生产。
再向南，下了高速，道路逐渐变得坑坑洼洼，沿途村庄也令人仿佛回到了三年前的黄泥岗。
低矮夯土墙，破败小瓦房，满目麦秸垛，村与村之间的小土路尽是被农用车辆碾压出来的沟壑。
即便迈入乡镇，除了重建后的供销社，以及空中偶尔飘过的基洛夫飞艇，很难再找到大泽的痕迹。
徐飞坐在tep越野吉普的后排，透过车窗静静的看着。
一旁的兰峰，借助双向稳定小吧台，泡壶提神的绿茶，“华中的经济，似乎比工作汇报中还要落后。”
“小兰啊，你现在已经不是企业高管，而是地区高管，要学会下基层，看本质。”
“你以前喊我兰叔。”
“这个问题，咱以后再聊，现在谈谈穷与富。”
“好吧，你说。”
“穷与富，不能看表面，更不能看gdp。
像东山，自80年代以来，gdp名列国内前三，甚至做过几年带头大哥，但东山央企、国企众多，父老乡亲们依旧是交工粮的农户，或者打工人，除了胶东沿海，其余地方都没几个钱。
像西江，自80年代以来，gdp几乎属于倒数，但这是因为西江没有多少大型企业，省内人口以劳务输出为主，这些劳动者创造的gdp会留在外省，赚的钱会带回本省。
由于发达地区消费高，落后地区消费低，实际上西江的父老乡亲，小日子比东山的父老乡亲过的滋润。
换句话说，这叫藏富于民。
再换句话说，西江穷，但西江人不穷。
所以，西江那边的高管，骗了我一个扶贫的大项目。”
兰峰莞尔一笑，“还有人可以忽悠你？怕不是项目落地之前，供销情报系统就把这个情况如实上报。”
“咱们聊‘穷与富’，跟南厂项目无关。”
“
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