目前已经有相当多的‘准车主’，纠结于选择燃油车，还是选择电动车。
这也是燃油车滞销的一个因素。现在自家需要倾销原油，需要提高原油需求，推广电动汽车的计划自然要搁置，然后大力推广燃油车。
所以，徐飞找到一辆铁旗纯电SUV，以徐厂长的名义，怒喷：“垃圾！”然后贴上半路没电的照片。
接着切换小号，
“怎么了厂长？”
“磕了一下地盘，电池组损坏30%，更换成本接近车款的60%，我脑残才设计这种车。”第三个小号：“感谢厂长避雷，我原本还打算买辆同款，现在已经打定主意，一定要买燃油车！”
“楼上的，有啥推荐吗？”
“铁通-省油王啊，畅销三年，小巧灵活，格外省油。”
“汽贸城走起！”
“兄弟，留个联系方式，听说组团一块买，有优惠。”徐飞把节奏带到这，在嗖狐聊天室开辟一个加密房间，再把号码放在评论区，然后联系铁通汽车销售处，让那边派个销售顾问。
很快，四五个人加进来，紧接着被销售顾问引导着，从大泽商务采购系统下订单。
“什么叫资本操作？”徐飞把这些评论，截图发给运营中心和tEp文学院，让那边捏造同样的‘故事’，继续带节奏。
有徐厂长带头，以前没人敢喷大泽工业联合体的产品，现在在水军的作用下，全都放开了。
什么锂离子聚合物电池+超级电容，前者易燃。什么空调暖气全都耗电，导致续航衰减严重。
什么保值率超低，折损率超高。什么充电桩依旧没有真正普及，电动汽车实属虚假宣传。
甚至‘大泽汽车检验检测中心’、‘东方工业信息机构’，分别给拥有电动汽车品牌的车企，下达了巨额罚单。
这种点名攻击，当晚就产生了效果，仅国内燃油车销量就比上个月同期上涨5%。
等到第二天，元宵节，舆论传到欧美，电动汽车已经被贬的一文不值，燃油车再度回归神坛。
并且，从大泽拿到原油的企业，纷纷在归属国，抛售手里原有的原油，令居高不下的原油价格开始下跌。
很快，资本企业雇佣的文桉纷纷登场，以‘燃油车的春天’为主题的相关文章，铺满全球互联网，各大汽车品牌的宣传视频，也登上主流电视台。
而以摩根达通、摩根士丹利、波士顿银行、徳国银行为首的金融机构，则推出‘
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