这些「支线」串联起来，得出一个结果。
即将出现的电动力汽车，革新的似乎是发动机。
其实不是，电动力汽车革新的是「行车电脑」。
换句话说，徐飞很有可能把智能机器人，移植到汽车中。
那么，这种汽车搭载的机器人，根据使用要求，首先要具备两种东西。
一个是处理器，一个是图形处理器。
处理器用于分析雷达和摄像模块采集的数据，而摄像模块采集的数据，比如车头前方的道路、车身两侧障碍、红绿灯识别、后视镜观察等等，则需要显卡对图像进行整理分析。
甚至可以说，在智能汽车中，显卡的重要性远大于处理器。
更甚至不需要处理器，只需要一款强大的图形处理器，就可以主导汽车行驶。
那么。
当徐飞拿到显卡产业，凭借手里的汽车工业、电子代工厂、氦3能源项目，足够造出一种跨时代的「电动力汽车」。
到时候，北美的汽车产业将会被彻底颠覆。
从此，徐飞就是世界汽车霸主、世界汽车寡头。
世界第二职业经理人，恐怖如斯。
万幸兰德公司习惯了徐飞声东击西，里三层外三层的玩法，这次没掉链子，提前察觉徐飞意图。
所以，3Dfx公司可以被铁皮公司控股，但绝不可能离开北美。
只不过，小布也是电动力汽车的受益者。
因为凯雷投资控股的雷飞科技，是大泽产业联合体的股东之一。
未来电动力汽车畅销，凯雷投资同样会拿到收益。
所以，此刻的小布，万分纠结。
一边是自己赚大钱，一边是北美汽车工业毁灭。
但想到北美汽车工业，小布忽然想起，通用汽车、通用动力，同样是大泽工业联合体的股东。
如果徐飞掌控3Dfx，推出电动力汽车，想来通用汽车和通用动力，都会组建全新品牌。
这样的话，北美的汽车工业，也不算被摧毁。
并且，徐飞摧毁全球老牌汽车工业之后，倭系车将会消失，欧区汽车品牌十不存一，南美南洋汽车品牌更不可能存续，到时候，全球汽车市场相当于一片空白，或许美系车在全球市场的占比，比现在都高。
问题是，这些电动力汽车由东方代工。
如果东方断供，北美汽车工业依旧会被摧毁。
小布思索
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