跟东山农户的生活态度肯定不一样。
东山农户有了钱，首先想到重建房屋，买办电器，让自家不落后于邻居，然后开始存钱，省得孩子娶不上媳妇。
吉省农户，或者说东北农户，绝大多数是，有了钱，先吃顿好的，再买办几套好衣服、好首饰，然后出门旅游……直到把钱造光。
所以，你让东山农户迁徙，他们肯定会抵触，除非把钱给到位。
而你让吉省农户迁徙，他们今晚收拾好首饰和衣服，明早就能拎包出行。
也所以，只要把喜马拉雅的环境宣传到位，基本不会出乱子。
相反，董事会还要避免吉省周边的地区，也就是黑龙省边缘区域的贫困农户，闹着也要去。
………
哐当哐当的绿皮火车，穿行在各种荒郊野岭中，偶尔停靠在小镇，偶尔停靠在林区，偶尔停靠在矿场。
期间，有人上，有人下，有人扛着两麻袋胡萝卜，有人拎着一筐子鸡鸭鹅……
什么活禽不能上火车，什么行礼超重必须办理托运，在这里通通不管用。
乘坐这类火车，或许有陌生人喊你一起打牌，或许有陌生人絮絮叨叨的跟你闲聊，或许有陌生人向你推销，或许有陌生人偷偷拿走你的行李，或许有陌生人喝多后骂地骂父母，也或许有陌生人脱鞋之后脚太臭，被隔壁打一顿……
形形色色的人，各种各样的事，完美呈现了当前东三省的现状。
林区关停，矿场减产，工业区废弃，人们生活越来越懒散，却又无法改变现状。
徐飞半个月的时间，换成了五十多列这种火车，最终放弃了给东北铺设城际轨道车的计划。
一是穿山越岭，跨河修桥，成本太高。
二是人口密集度达不到自家制定的‘城际轨道标准’。
三是东北工业的落寞，并不是‘天气变暖’，而是交通不便。
当前，你从佳木市→黑龙省冰城，需要一天时间。
从黑龙省冰城，到山海关，需要两天两夜。
等入了关，火车才会提速，绿皮6小时抵达东山府，城际轨道车去掉换乘时间，大约需要4小时，未来开通光能轨道车，京城→大泽，只需30分钟。
在这个经济高速发展的时代，许多人都忽略了‘时间’，不知晓时间是成本，时间是金钱。
像京城的普通职工，他们往往需要在‘通勤’方面浪费4~6个小时，再工作10个小时，才有可
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