”
“我家老爷子风光一辈子，去过棒子岛，也曾跑三哥旅游，后来还做了多年厂长，唯一遗憾就是没打过鬼子，现在眼看就要过年了……前年我给他送了三千纸人，去年送了两千纸人，昨晚托梦给我，说人太少，打的不过瘾，今年想多要点。”
“……”
“这狗曰的流感，也不知道什么时候是个头，期间又会死多少，毕竟北美在倭岛成立了生化实验室，万一泄露，可不是啥好事。”
“徐先生请放心，我立刻返回倭岛，竭尽全力促成此事。”
“把新制造的尹尔76也带上。”
“……”
……
1月29号，距离春节仅剩2天。
由倭岛东京飞往大泽国际机场，负责跟大泽工业联合体商议‘电动自行车进出口贸易’的尹尔76-445航班，因天降大雪，传感器失灵，撞毁在南棒子-大邱市郊区的一座山头腰部。
机上46名倭岛理事会高层，以及倭籍机长、副机长等等，无一幸存。
事发后，大泽航天工业成立调研小组，与波音、冰熊航空等机构，共同调查灾难具体原因。
同一天下午，倭岛理事会再次派出人员，乘坐波音737航班，顺利抵达大泽，并启动‘电动自行车进出口贸易’的谈判。
大年三十晚上。
一则好消息轰动东方。
倭岛决定采购5000万辆电动自行车，用于打造世界首个‘公共设施共享工程’，又名‘共享电动车’。
而这5000万辆电动自行车订单，也在眨眼间被雅迪、艾玛、小刀，瓜分了五分之三。
剩余的五分之二，则被倭资-新日能源，美资-通用电气，徳资-飞利浦电气、徳美合资-雷飞科技，徳意合资-法拉利，哄抢一空。
受倭岛订单影响，意呆利当晚提交了1500万辆电动车采购意向书。
很快，徳北采购3000万辆，波兰采购1000万辆，珐国采购2000万辆，巴尔干群雄采购4000万辆，西亚联盟采购2000万辆，希腊采购1200万辆，利比亚采购800万辆，牙买加采购150万辆……
其实海外市场对电动自行车没有太大需求，因为按照生产成本，一辆电动自行车的造价，可以追平一辆二手汽车。
并且欧美用户的社交圈子，跟东方‘同城串门、或同乡串门’有所不同，他们走亲访友，基本都需要跨越几十公里，基本用不
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