星航空港。
再到新投资的电动车-电气设备厂（电动车在连港组装再出口）、飞轮汽车-新能源汽车厂、大泽能源-风电与火电厂……
可以说，小布学到了很多。
但小布想看的却不是这些。
当其被徐飞送到大泽国际机场，忍不住开口道：“徐，明天2月22号，刚好是太空电梯试运营的日子，我来都来了，不如跟你一块去瞧瞧？”
徐飞以逐客的架势将小布送到机场，确实打算连夜前往喜马拉雅，听小布如此说，毫不迟疑的应允下来。
太空电梯的投资方，几乎涵盖了全球三分一的國家和地区。
在建造过程中，投了钱，或投了资源的國家和地区，肯定会派人监督，而徳北也全都同意了。
所以太空电梯项目，算不上秘密。
当然，之所以算不上秘密，其主要是，母星早就拥有此类设想，并且理论可行，但若想建造太空电梯，有两个避不开的东西，一个是材料，一个是工程。
材料包括：制造轨道的材料、制造动力装置的材料、制造运载设备的材料，以及制造这些材料的技术、制造这些材料的设备。
工程包括：电梯地基项、电梯基础项、电梯自身、空间站。
目前母星现有材料，全都不符合太空电梯标准，更没有哪个承建企业可以搞定太空电梯的基础项。
这就导致，如此伟大的设想，仅存在于文案中。
此外，当拥有了材料和工程，还必须拥有‘搭建能力’。
就像给苹果插上一根干面条，当苹果自转，我们要保证干面条不被折断，当苹果自转并公转，我们要保证干面条不被甩飞出去。
因此，太空电梯在搭建初期，面临的是地表重力，等到搭建的后期，面临的是太空引力，若想搭建成功，整体需要一套‘动量交换技术’。
由于这是一项前所未有的工程，目前没有哪个國家可以做到这些，即便徳北，也是借助‘基地模块’的‘可建造范围’，以五公里为节点，分阶段向外空延伸。
所以，徐飞并不担心有人窃取太空电梯机密。
如果真有人偷走，并实现了太空电梯，对自家来说反而是好事，因为对方使用了‘真正技术’，而不是借助‘基地力量’。
到时候，自家完全把技术抢过来，甚至把人也挖过来。
如此，自家也就有了‘真正的太空电梯技术’。
是夜。
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