的小脸已经煞白：“师父，后车跟咱们就差四十分钟！这大雾天，他们要是看不见……”
黄婧不敢再说下去了。
后果不堪设想。
追尾就是车毁人亡。
李爱国一把抓过头上的安全帽扣在头上，扯了扯腰间的工具袋。
“黄婧，守好机车，拉紧制动，不准擅自动车！司炉，跟我下车查故障！”
外面的雾更浓了，能见度不足十米。
李爱国纵身跳下车厢踏板，双脚踩在冰冷湿滑的铁轨旁的碎石上弯腰俯身，顺着机车底部的轰鸣声和蒸汽泄漏声查起。
这辆货运列车使用的也是爱国型号蒸汽机，没有谁比李爱国更熟悉了。
“司炉，拿手电照这里，慢点开，别晃！”李爱国蹲在机车驱动轮一侧，指着轮轴与车架连接处喊道。
手电筒光束照过去，李爱国一眼就看到了，机车导轮轴瓦的巴氏合金已熔化脱落。
这玩意儿一旦熔脱，轴瓦外壳就会跟轴颈直接干磨，瞬间高温抱死。
蒸汽机车的老毛病了，但偏偏在这个节骨眼上发作。
故障原理简单，修起来却要命。
得拆轴瓦、卸轴颈，还得拆那一堆连杆配件。
打个比方，这工程量就跟给马自达3换空调滤芯一样反人类（别问，问就是狗作者的血泪史）。
老陈也是老手，一看这架势冷汗就下来了：“李大车，这……这没个把钟头拆不下来啊！
后车还有不到四十分钟，咋整？要不我想法子去拦车？”
说完他就想抽自己嘴巴。
这荒郊野岭，拿头去拦？
老陈只觉得心脏都要跳出嗓子眼了。
“我来修，你马上去旁边找树枝子，点燃篝火，希望后车能看得到。”
“哎！哎！我这就去！”老陈像是抓住了救命稻草，先通知了黄婧，然后连滚带爬地找来木柴堆成一堆，又从炉膛里铲了几锹煤扔进去。
篝火很快熊熊燃烧，黑烟滚滚，在这白雾里格外扎眼。
虽然他也知道，后车未必能看见，看见了也未必肯刹车，但总比等死强。
倒不是老陈多心。
而是很多火车司机接受的培训中有一条。
遇到无关行车的突发事件，尽量不要停车，特别是偏远区域，更加加速离开。
这些经验都是流血换来的。
关键还得看李爱国那边。
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