是一款小型单/双人乘坐式电磁浮车。它的造型类似于一个底部扁平的大透明车轮！
人就乘坐在“车轮”里，里面没有方向盘，也没有什么复杂内饰，只有两个舒适的座位和两块电子显示屏。
另外两辆，一辆是大巴外型。它的体型和传统大巴一样大，同样没有车轮，悬浮在磁性道路上，外部呈流线型，黑白配色，简约而充满了科技感。
另一辆则是中型货车，车上还装满了货物。
同样，这个载重十吨的货车居然也是电磁浮在路面上的！
看到这一幕，观众们不得不惊叹其磁悬浮电机的强大功能。
“我还以为只能悬浮小型车辆，没想到满载重的货车都能悬浮起来！”田钧看到这一幕，惊叹不已。
“是啊，如果磁悬浮电机能达到这个运载能力，这商业化运营完全一点问题都没有啊！”万喆赶紧把这一幕拍下来，发到比亚蒂公司高层的群里。
几名外国代表则是纷纷变了脸色。
“那货车的载重物是真的吗？”
“是模型吧？要是有这个载重，岂不是说他们已经成功了？”
“别慌，现在才悬浮，实际路测才知道！”他们表面不慌，但这些来自各国的代表都已经忍不住给总部发信息了。
“何星舟先生，这就是你和你的团队研发的电磁浮车吗？”记者沈冰冰好奇的问道，“没有车轮，也没有方向盘？”
何星舟笑道：“电磁浮不需要车轮，无人驾驶也无需方向盘。”
直播间弹幕纷纷刷起来：“我一个老司机，没有方向盘怎么开车？”
“教练，我也想学开车！”
“不是说可以拿手柄操作吗？这个我拿手，我赛车游戏车神有木有！”
沈冰冰询问道：“那这样会不会有安全隐患？”
何星舟解释道：“电磁浮车有安全预警系统，可以自动避险，也有紧急操作按钮，乘客可以进行减速、停车等操作。严格来说，只要操作得当，它比传统汽车还要安全。因为传统汽车还有驾驶员疲劳、酒驾或者其他种种因素，而电磁浮车随时都在自检。”
“大家可以看到，本次有三种类型的电磁浮车。一种是小型家用型，一种是城市大巴，还有一种中型运载货车类型。”沈冰冰对着镜头介绍道，“接下来它们就将启动，观看它们在路上的实际表现。”
“为了更好的体现它们的性能，本次测试还请了专业的专业驾驶人员驾驶传统
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