依靠这套新的体系。
短期内。
不花一分钱。
阿里的购物体验就可以获得巨大提升。
十年后。
这家商储+运输巨无霸会不会涉足电商平台，马芸并不太在意，做任何事，要有目的，唐青是阿里的最大股东，完全没必要去自残。
之前。
他还想着整合一下华夏的物流。
现在看来。
必要性大减。
一旦唐青把摊子铺开，建好了商储体系。
那么。
这些物流公司的业务，也将自动转向唐青的体系内。
因为。
计划中，它不仅是服务于各大企业，提供商储，还会和各大物流公司合作，唐青并不需要所有配送员都是自己的，部分即可。
绝大部分。
还是会使用各大物流公司的人，自有派送员的意义，是为了保证基础配送服务，不会完全被物流公司卡住脖子，出现使唤不动的情况。
对此。
马芸十分赞赏。
利益均沾，永远比一家吃完的生意好做，这样一来，无论对商家，还是对物流公司，都有巨大的价值和意义，不会群起而攻之。
至于这件事中。
唯一受伤的京东。
那就不关他的事情了。
猛然间。
马芸觉得。
有一个强大如唐青这样的合作伙伴，是多么的幸运，有时候，不需要自己去做什么，就有人出手，而且，人家出手，从来都是大手笔。
。。。
接下来两天。
参会的一些公司有了动作。
纷纷决定，提高研发资金的占比，而且，是大幅度提高。不然，等到有一天，被唐青这个‘外行’给后来者居上，按在地上摩擦。
面子上可就不好看了。
到那时。
市场不会相信眼泪。
媒体肯定不会说唐青霸道，只会说他们本末倒置，把钱都花在营销上，享安逸，不进步。甚至，估计家里买一辆奔驰，都得被网友们拿出来批判一番。
失败者。
连狡辩的机会都不会给。
见此情形。
唐青很满意。
虽然提高的比例不多，可是，态度是端正的，当然，态度端正，不代表自己的计划会停止，未来，这些企业还
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