手画出的惨不忍睹的简陋草图，看懂了陈林芝想要造出一款怎样的四门轿车，从线条平滑的掀背造型来看，可不就是帕拉梅拉。
投入的一亿五千万美金，在改造工程的同时，最多只能支持两款新车的研发工作，在资金问题没有解决的前提下，小号保时捷911，也就是保时捷718车型的研发任务先被排在了前面，因为工人们对这种两座小跑车更加熟悉，等于在保时捷911的基础上偷工减料，降低配置，以达到让售价能够被更多人接受的目的。
之前的保时捷公司发展方案，已经随着近几年的严重亏损，被证明是死路一条。
因此，当费迪南德·保时捷初步听完陈林芝的构想，不仅丝毫没有抵触情绪，反而有些亢奋。
用机器来代替手工以达到降低成本的目的，还有研发一款中端车型这些设想，他本来就跟陈林芝不谋而合，只有打造四门轿车的计划出乎费迪南德·保时捷的预料。
不过，因为暂时还是次要研发任务，费迪南德·保时捷理智地选择闭口不谈，原因在于随着签约后陈林芝变成保时捷公司大股东，未来想要继续在保时捷公司待下去，就不得不捏着鼻子看人脸色行事，两人之间仍处于磨合阶段，没必要因为这些小事而辩论。
况且专门生产性能跑车的公司，除了意大利的法拉利之外日子都不好过，开始往轿车方面发展，确实属于一次值得出手的尝试。
在金融圈里投资，都需要耐着性子慢慢等待，何况是实体企业。
去投资赌场酒店的项目正式敲定，围绕“失落的亚特兰蒂斯”为核心的设计方案，暂定被交给帮陈林芝在比佛利山顶打造庄园的那家建筑设计事务所负责，但最终究竟选择哪套方案，还是要看到时候竞标，直到真正建成也许要花费五年时间。
保时捷公司想要彻底改头换面，耗费的时间恐怕也短不了，初期将会先想办法缩短制造工时，那么多工人需要花上足足一百二十个小时左右，才能生产一辆保时捷的汽车，站在商人角度来看这绝对不符合陈林芝的利益。
要知道曰本那边生产一辆车，只需要三十个小时左右，美国的福特也只需要三十五个小时。
陈林芝不贪心，初期目标暂定为压缩至七十个小时，等到配套的流水线设计出来后，进一步压低到六十个小时，这能让保时捷汽车售价降低。
售价低了，销售量多半会上涨，一旦产量上去之后，零部件的采购价格也会下滑，预计可能将会减少百分之十四的成本，消费者们
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