的制度就会一直延续下去。各类兔子们也趁机与车管所的成员勾结在一起，想方设法的谋利。
多个省市的官绅们，一些有正义感的读书人，各种工商团体，大明百姓关于检车制度改革的议案和提案不断等在各种报纸杂志上。这大大提高了“检车”一词在社会上的热度，“大明特色的汽车年检”，“检车就是资源浪费”等说法深入人心。
一时间对检车制度的吐槽和大讨论再次受人关注，很多大明百姓甚至发起公车上书，呼吁取消汽车年检。
对于广大车主来说，检车的确是件头痛事。“位置偏、手续烦琐、排长队、冷面孔。”在大明荆门百姓何天佑看来，检车非常劳心费力，无非是为兔子们增添一次增加收入的机会。八年前，对于第一次检车的他来说，他对自己的新车通过检测的信心十足，但一到验车场还是让他傻眼了。“得排着长队一个环节一个环节地接受繁琐检查。”等不起时间的车主，干脆找路边的“黄牛”帮忙，结果被索要一两百元的费用。
根据大明道路交通安全法规定，马车应当从注册登记之日起进行安全技术检验。大明的最新规定，其中小型、微型非营运客马车6年以内每2年检验1次，超过6年的每年检验1次，超过15年的每6个月检验1次，超过20年的每3个月检验1次。对于这一规定，很多吐槽者都认为过于密集，有的甚至建议取消。
针对大明百姓建议取消车检的呼声，严嵩的儿子严世蕃说，从专业角度看，取消马车年检不利于保障道路安全。“多数私家马车每年行驶的路程短，又定期保养，出问题的几率很小。但是，一些登记为私家马车的车辆实际上是单位使用，一年甚至能行驶10万公里左右，又不按时保养，这样的车就很危险，不检验怎么行？”这是公开的说法，当严世蕃在酒楼里边喝酒，边搂着野鸡和歌姬，边对一帮官宦子弟和狗腿子说：“不检车了，弟兄们吃什么？喝什么？玩什么？你老百姓发几篇文章就能把检车取消了？搞笑，多少利益相关方在这里面，就是让你吃屎，你老百姓也得把这屎给吃了。”
严世蕃的狗腿子罗文才一边鼓掌，一边说：“密集检车、垄断检车的存在很有必要，不如此，怎么从百姓手中榨出钱来？”
第二天，罗文才在公开场合说：“不排除一部分人在忽视自身安全的同时，也给公共道路交通安全带来影响，因此还是应该保留国家强制检验制度。”底下的群众，用臭鸡蛋烂番茄砸得这个狗腿子成了一个猪头，因为陆炳的吩咐，锦衣卫们没去抓人。
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