而田国丈家的四轮马车和车马行生意，也因为马匹来源的日益充足和马匹价格的大幅度下降，而变得越来越红火了。
南直隶随便哪一家大户，甚至随便哪一家大户家的朝奉，出门会客或者谈生意，若是没有一辆两马并驾，或者三马并驾甚至是四马并驾的马车，都算不上是真正的大户人家了。
至于大明京师里的权贵豪门之家，乘坐数马并驾的四轮马车出门办事或者饮宴游玩，更是在不知不觉之中早就成为了一种日常。
如今这位崇祯皇帝，素来不喜朝廷上的文武百官乘坐轿子出行。
虽然从来也没有明旨禁止过文武官员和皇亲国戚们乘坐肩舆或者轿子出行，可是皇帝本人出宫的时候必坐四轮马车，就是在皇宫大内，也从来不坐肩舆或者轿子。
近便一点的地方，都是带着随从护卫直接步行过去。
稍微远上一点的地方，则是亲自骑马过去。
与此同时，如今的内阁大臣与六部尚书们，以及军机大臣与五军都督府的左都督左护军们，人人也都拥有了与他们的身份地位相互匹配的御赐车马和通行令牌。
即使入宫当值或者上朝觐见，这些人皇帝倚重的重臣们，也都有在紫禁城内骑马通行的特权。
过去官员出门必乘的轿子，如今都成了多数朝廷大臣家中的摆设。
因为家中养的轿夫们走得再快，也没有四条腿的骏马跑得快。
而且轿子装饰的再豪华也不过是螺蛳壳里做道场，无论如何也比不上一辆精致豪华的四轮马车更能显示地位和派头。
同时，四轮马车的持续改良，以及顺天府尹王元雅在京师城内力推的主干道水泥路改造，也让四轮马车的舒适度和通行速度大大提升。
以至于抬轿子的轿夫这个行当，在京师城内面临淘汰，而技术精湛的马车夫们，则成了京师内外的抢手货。
现如今，只有那些实在不良于行的朝廷大臣和皇亲国戚们，才会在短途出行的时候用上一用，或者是由皇帝特旨恩准在紫禁城中用上一用了。
时光虽然只是过去了四五年，可是大明朝的京师内外，与天启年间相比，已然有了大大的变化。
宣大与漠南的抗虏战争，虽然刚刚过去两年，战争留下的许多痕迹还没有消失，可是关于那场战事的恐慌记忆，却早已消散不见了。
对于京师内外的百姓来说，那场战争就像是从来也没有发生过一样。
至于遥远的西北，官军、流贼
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