了。
毕竟，伦敦金融城并不是美国人的地盘，他们为了集中资金，在这里投入的也不会太多。而就目前来看，无论是做空还是做多，后加入的意义都不大了。
更多的，还是入场的先生们，如何满载而归，或者减伤而去的问题。
“14.40，多方的力量怎么样？”苏城面前是眼花缭乱的电子屏。
祁霄乐呵呵的道：“住友估计是不行了，大概还能有点下降的趋势。”
“嗯。”苏城沉默的看了20分钟。瞅着油价到了14.30，然后命令道：“给阿利耶夫那边打电话，看他能不能现在发消息。”
祁霄毫不犹豫的去了。
阿利耶夫的家族在泛亚基金里有10亿美元。虽然没有董事的位置，但利润是一分都不少的。就现在的油价来说，他至少已经赚到了一个半的10亿美元，比得上阿塞拜疆往年的国库收入了。
这么多钱，又是能给自己增加利润的情况，阿利耶夫还真不在乎几个新闻发布会。
事实上，他不止自己上了新闻发布会。还将沙特的石油部长给捆绑了上去，请他来宣布欧佩克所了解到的全球供给状况。
欧佩克对原油产量的关注和掌握是有传统的，尤其是在他们用产量说话的时候。实际产量和名义产量的关系就非常重要了。
在欧佩克的报告中，经常会提到履行责任的百分比问题，其实就是实际产量相对于名义产量的百分比。例如欧佩克决定缩减产量100万桶，伊朗分到了15万桶。实际只执行了10万桶。伊拉克分到了20万桶，也只缩减了10万桶，在其他国家履行了100%责任的情况下，欧佩克的履行责任百分比也只有85%。
而在大多数情况下，除了沙特阿拉伯向来不介意缩减产量以外，其他国家履行缩减产能的责任时总是会延期，在履行增产职能的时候总是会超量。
10万桶原油少说是150万桶美元的营收，别说是全靠原油生存的阿拉伯国家了。丢给中国政府的某个部门，也不是说缩减就能缩减的。同样要打折，要拖延。
不过，和其他收入不同，原油收入是非常好检测的。首先就是它庞大的数量。
10万桶放在期货市场里不算什么，放在政府报告里也不算什么，可放到现实中，这就是一艘外型比航空母舰还要大的油轮的运输量了，可以装2000节车皮。
能够停泊10万吨以上船舶的港口就那么些，每天驶来驶去一艘航空母舰那么大
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