在完成遍布全国的铁路交通线之前，美国联邦政府从未对偏远地区的各州实行过真正有效的统治。
近代西方殖民者占据一片土地之后总要大搞交通建设，这不是资本家良心发现，更不是为了方便原住民出门旅行，只有快捷的交通线才能确保殖民者不断扩张势力范围，以少数军队统治当地多数原住民。
瓦雷斯是一个奇幻世界，具体情况当然与地球上不尽相同，然而将生产力要素中的科技替换为法术，很多道理还是相通的——比如以魔晶石驱动的列车在帝国内陆经济发达地区并不罕见。远东地区只有一条铁路干线，从行省首府赎罪堡延伸到军事重镇奥列维堡。当初修建这条铁路是为了进军远东开疆拓土，原计划以赎罪堡为枢纽，向北延伸到白鸥港，向西延伸到帕尔尼亚地区，向东直抵灯塔山，后来因为兽人反扑上述交通计划被迫搁置，也就不提了。
罗兰当初从故纸堆里翻出那张蒙尘的铁路交通规划图，就兴起雄心壮志，将来若能成为赎罪堡的主人，定要募集资金完成上述蓝图，把远东地区打造成为一个现代意义上的民族国家。
当然，上个世纪制定的交通规划图有些地方已经过时，比如当初的地图上并不存在基特兰德要塞，现在重新修订这份规划就要增加一条通往基特兰德要塞的支线。
花费小半个月，罗兰完成周边村镇的考察工作，这天上午终于来到慕名已久的北地城市基特兰德。
所谓“基特兰德要塞”，其实是一片遍布百里的堡垒群，每座堡垒都装有新型魔晶炮防备来自地面或空中的入侵，堡垒群同时也是一座驻扎四万现役军人的大兵营。
罗兰听说基特兰德人的总人口也不过40多万，那么平均每十人当中就有一个在当兵，这还不算退役军人！
粗略计算一下不难得知，光是维持规模如此庞大的常备军就要花费天文数字的金钱，无怪乎贝奥武甫夫妇要创建官方佣兵公会，出租军队弥补财政亏空。
要塞群外围挖掘有宽阔的壕沟，引冰川融雪构成护城河，施加法术结界使之在严寒季节也不会封冻，构成了一条天然屏障。
吊桥横跨护城河两岸，对面是一条宽阔的马道，可供六头高原洛斯兽并排同行，道路两侧每隔百步设有一座哨塔，监视往来商旅。
沿着这条笔直的大道行走大约一个小时，恢宏庄严的基特兰德城在重重堡垒的拱卫下出现在道路尽头，雄踞于高原之巅，恍若一尊俯瞰芸芸众生的岩石巨人。
罗兰远远
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