大腿，他赫然想到，坠落的TB3可浑身是宝呀！这些铝合金中的铝皆来自TB3轰炸机的蒙皮，最终在高炉内融化，并加入了其他金属，化作了坚固又轻便、反射着闪亮光泽的铝合金！
苏联航空材料并不落后，早在二十年代苏联建立伊始，其国产的“科利秋根铝”就制作成功。是电解铝技术的广泛应用，解决了铝材的量产问题。随着苏联位于基辅下游的第聂伯河水电站的稳定供电，苏联的电解铝工业也步入正轨。
到了三十年代，苏联大型运输机和轰炸机基本是铝合金和钢材制造，诸如TB3轰炸机，其机翼都为铝板蒙皮。
当战争爆发后，德军占领了整个第聂伯河流域，使得苏军的铝工业，乃至航空材料工业受到致命打击！
苏联的航空铝材，有六成需要乌克兰的第聂伯彼得罗夫斯克和沃尔霍夫两个铝厂提供，电力则需要第聂伯水电站提供。而乌拉尔地区各工厂所能提供的铝合金，仅有全国的5%。
这是战争刚开始的状况。
当战争爆发，因德军的推进速度过快，大量的苏联工厂的重型设备难以搬迁，他们炸毁了一些工厂，更多的则被德军占有。甚至是第聂伯水电站！德军要达到以战养战的目的，他们就利用苏联探明的铝土矿和遗留的电解铝工厂，大规模的生产德军急需的铝材。
苏军失去了乌克兰的这些工厂，损失不可谓不大。然而，人才才是一切的关键。大量的技术人员战略大撤退，尚未被德军占领的工厂，也在苏军1942年上半年的反攻时，展开动迁。
新的工厂在乌拉尔地区和西伯利亚建立起来，像是伊尔库兹克、托尔斯克、新西伯利亚等西伯利亚铁路沿线的城市，得到了迅猛发展。苏联的重工业得以在大后方迅速恢复，同时，美国按照《租借法案》的极大规模战略援助也在1943年初全面展开。
里固施科夫搞出的不仅仅是铝合金底座，杨明志注意到，某些金属零件也变成了铝合金材质。
对金属工业非常了解的杨明志，没有打算因此去批评他。因为，假如他能想到，将飞机的铝合金废物利用，在设计图纸上，很多零件干脆全用铝合金了！这是身为司令的他的一个舒服，既然里固施科夫果断的使用新材料，自己就不用多说了。
杨明志有意看看工人们的进一步工作，只见蒸汽机和发电机迅速完成了对接，几个齿轮对接后，这机器就可运作了。
这台被拆掉内燃机的发电机，其输出电压是220伏直流电，能供应苏联绝
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