当然其上跑着的列车也更小。
这里的铁路线完全是按照“矿山轨道车”标准建造，设计初衷只是单纯满足游击共和国核心区的物资运输罢了。
轨道大部分路段所使用的钢轨，依旧是坚硬的榉木包裹铁皮，只有部分容易损坏的路段被换成纯粹的工字钢。铁路整体是比较脆弱的，胜在它修善效率非常高。因为铁路部门训练了一批村民，组建了专门的筑路修路队，就是铺设新的铁路，伊瓦申科有着极大的信心。
伊瓦申科代表铁路运输部门，提出了新的铁路修善计划。
“我们应该将铁路线延伸，不仅仅是延伸到硫磺矿场这么简单。我们要修建一条通向霍姆尼奇的铁路，以及通向普里佩特河右岸定居点的铁路。这两个据点是我们的外延防御重镇，是游击共和国的北大门和西大门。修建铁路后，原本北上要走一天半的路程，只需三到四个小时即可抵达，军队效率增加，使得我军机动性加强。
我们修完铁路，也完全不用担心德军可能利用我们的铁路快速进攻我们的核心区。一旦有危险，我们即可炸断铁路线以自保。
总体而言，我们有必要增修这两条铁路！”
会场陷入聒噪，杨明志注意到与会人员大多在交头接耳。
修铁路本身就无可厚非，既然铁路部门已经提出了修建计划，当然是支持了。
杨明志站在一边满意的点头。
这种会议，只要指挥部定调或作出决定，底下人就必须无条件去做，指挥部就好比大脑，下级部门无条件执行。但下级也不可能是一群只会做事的庸才，游击共和国也有他们的一份，包围她就是保卫自己。
杨明志主动边鼓掌边走近讲台：“同志们，他说的很对啊！尤其是霍姆尼奇，围绕着这座化作废墟的小城市，我们已经和德军打了三场大战！今后它的战略地位只会越来越大，我们又必须修建一条铁路，使得运兵迅速。”
杨明志不想再磨蹭，为了彰显民主，他特别的问道：“有谁反对修建铁路的吗？请举起手。”
没有，一个举手的人都没有。
并非是有反对者为避免尴尬而保持沉默，而是所有人都认为增修铁路的必要性。尤其是刚刚打完仗的基层军官们，徒步奔袭的确是63集团军的优良传统，只是这么做对士兵的身体伤害挺大。如果能乘坐火车进驻霍姆尼奇，先不提能节约24个小时的时间，士兵的体力能得到巨大保存，同时也不会消耗太多粮食，它带来的是一种三赢。
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