有四十公里都是非常不错的。
他猜得合情合理。
目前停在喀山火车站的军列，其所用车头统统是Ов系列6640型货运蒸汽机车，首车由普吉洛维茨工厂生产于1902年，到停产时，产量近乎八千台。因为是沙俄时代定型的车型，它的设计时速只有五十五公里。
苏联当然有些高速型的蒸汽车头，它们高速的缘由是更强大的马力，最高甚至能飙到九十公里！以苏联的铁路状态，用蒸汽车头跑出如此高速实属难得。
这些高速车头更多的用于调兵，而数量众多的货运车头，他们的时速往往只能保持在五十公里。
考虑到西伯利亚铁路有许多不好的路段，车速快反而是危险的。这只是单纯的技术问题，即便快车被调入繁忙的西伯利亚铁路，它也必须降低速度，以迁就慢车。
苏联的慢速车头保有量高达一万两千台，仅Ов系列就近万台，快车被编入Ов大军中，除非有紧急任务，快速军列才会接受新的调度，以最大速度狂奔。
现在的西伯利亚大铁路正处于它建成后，交通最为繁忙的历史时期。几乎每十分钟就有一辆军列开过，各类物资源源不断的运输。
假若德军使用某种武器炸断铁路一处，纵使只能造成几天的运输中断，恶果很快就能在战场体现。
杨明志想要进一步了解这趟特别的列车，真是莫过于零距离的去仔细瞧瞧。这时候，接应的人们终于来了！
“将军，他们到了。”大尉说。
杨明志拉开车门，只见不远处，一个穿灰色西服头顶前黑色大檐帽的中年人正快步走，其人身边还有几名相似打扮的人。另有两人非常的别致，蓝顶帽子充分证明了自己的身份。
“大尉同志？我看到内务部的同志了，他们就是负责护送我去新西伯利亚的人？”
“就是他们。”
现在的杨明志也是一身戎装，他穿着几天前领取的全套军装，所有的勋章全部佩戴整齐，直挺起要把，高大的形象孔武有力，鼻梁上的眼镜有增加了一丝斯文。
很快，西服男就站在杨明志面前，有主动伸出右手：“您好，您一定就是别列科夫将军。”
“是的，我是别列科夫。”杨明志先是敬了军礼，再伸出右手，以俄国人的礼仪，狠狠捏了一下来者的手骨。
西服男也非文弱，他自称就是喀山站的站长博里索夫，其余的随从都是火车站的官员。
接着，那两名内务部的人也做
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