线，勒热夫到莫斯科的铁路线功不可没。
如今的时代，空军轰炸狭窄的铁路必须使用大量航弹进行密集轰炸，以求数量上优势提高命中概率。可即便炸中了铁轨又如何？
在白俄罗斯，那里的德军工兵早就被游击队袭扰得成为“修路专家”。被针对性炸毁的铁路，他们迅速重铺路基，再把预制好的含有枕木的铁路安置，最后钉上道钉，做多也就十二个小时铁路就畅通了。往往他们八个小时内就能解决战斗。
所以针对这样状况，还在白俄罗斯指挥游击共和国作战的杨明志，他完全不同于其他游击部队同行的方法，更乐意直接用大威力火箭炮，直接炸翻行进中的德国军列。
九月份，德军针对勒热夫火车站和附近铁轨的轰炸，德军取得一定战果，却根本不能阻止苏军的兵力物资的持续补充。
过去了九月份，苏德双方都没有发动师一级的战术进攻，双方都在构筑防御工事，补充新部队和新设备。
即便八月份的进攻战役，苏军在此损失二十万战斗兵力，他们能够承受这样的损失，关键是苏军胜利完成了战役目的，即解放勒热夫，占领勒热夫-瑟乔夫卡铁路。苏军更有意想不到的收获，那就是解放小镇別雷伊。
摆在朱可夫面前的，难道不是一个大好的战略格局么？
围绕着德军占领下的维亚济马地区，苏军构筑了別雷伊—瑟乔夫卡—卡尔玛诺沃—莫扎伊斯克—尤赫诺夫—苏希尼奇的钳形防线。
苏军防线一直贴着德军的维亚济马突出部，尤其在北方，加里宁方面最靠南的部队，距离斯摩棱斯克仅有110公里。
德军当然知道突出部存在的巨大危险，莫德尔无力夺回北方的別雷伊和瑟乔夫卡，便尝试夺下东方的苏希尼奇。双方在空旷的荒野爆发血战，还是因缺乏足够的进攻机动兵力和足够的坦克，整个九月德军的计划始终没有实现。在可见的十月份，德军也难以实现这一计划。
遂在朱可夫看来，德军已经陷入完全的被动！南方的苏军还在伏尔加河下游到高加索山，数百公里的战线苦苦挣扎。北方的苏军难道不是遇到一个重大战略机遇么？
敌人被动了！那就意味着我军的巨大优势。
朱可夫就带着两个随从，带着几个公文包大胆向莫斯科飞去。
因为天气原因，运输机在十月四日下午六点半才出发，飞机经过沃罗涅日方面军防区上空，平安飞过奥廖尔地区的德军占领区，最终于晚上九点半飞抵莫斯科东南部的
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