尤其是卖一辆赔一辆的布加迪。
之所以昨天斯蒂芬要当众宣布说，从今往后，布加迪将退出生产最快系列超跑汽车的竞争。
未来布加迪将专注于其它领域。
就宁晏知道的，早前布加迪Chiron车型推出来限量500辆发售后，大众集团就有意削减布加迪的研发经费与资源倾斜，甚至有传言说，将砍掉这个赔钱的品牌。
当时之所以有这样的传言，是因为刚好大众更换了董事长。
新的董事长对超跑没有那么激进。
甚至一点都不喜欢追求速度极限的布加迪。
昨天斯蒂芬的公开言论也证明了这一点，尽管在Chiron之后，布加迪先后推出了Chiron Sport、Divo、Chiron Sport 110 ans、Centodieci、La Voiture Noire、Chiron Super Sport 300+这六个型号。
但这些几乎都算不上量产。
110周年特别和纪念这两个版本，一个限量20台，一个限量10台。
Divo限量40台。
La限量1台。
300+限量30台。
几乎都谈不上量产，最后这个300+就是打破了300英里时速的版本。
综合来看，事实上布加迪生产极速超跑的确是从Chiron接替威龙以后，结果就已经注定了。
因为在Chiron之后，所有新推出的版本全部基于Chiron平台……
目送斯蒂芬离去，宁晏叹了口气，感慨道：“布加迪的辉煌从这次车展开始落幕了。”
颜芷对具体情况不怎么了解，就问：“怎么忽然这么说。”
“就因为斯蒂芬说的那个未来布加迪将专注于其它领域？”
宁晏摇摇头：“不是，是从大众集团更换董事长，从布加迪推出Chiron以后，就注定了的结果。”
“也不知道这次车展能不能有点惊喜。”
颜芷眨了眨眼睛，回答道：“可能很难，因为昨天是第一天，实际要进行十几天。”
“据说兰博基尼都没入场。”
“倒是听说今天国产品牌会有重大发布。”
“还有这种事？”宁晏一愣。
这不是来早了？
难道要在法兰克福待个十几天？
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