扛不住。
最让人头疼的是，虽然漂亮国还没有确定自家的方向，但苹果却是正儿八经的站在了科技之门这边。
在手机领域他们本就和这头有着合作关系，现在又在汽车领域表态会接入石墨烯电池技术。
这无疑会对漂亮国的态度造成很大的影响。
松下可是把这边的市场视为救命稻草，要是连这边都放弃了氢动力那他们能够吃到的也就只有一些汤水了。
所以松下在听到这个消息后立马就派人前去找苹果谈谈。
然而他们派去的人却没能说动苹果。
用苹果的话来讲，他们这么做除了是考虑到之前有过合作基础以外，更重要的还是看重了那边的市场。
和你们霓虹不一样，兔子家之前是没有汽车文化这个说法的。
哪怕现在已经开始觉醒但依旧不算成功。
这就导致那边的市场对全球的汽车品牌都有着很高的包容性。
更不用说那边的消费水平了，光看市场，苹果肯定是想要和这边进行接轨，这样才能更好的在兔子家卖货。
而你们家那是日系车的天天下有着完善的汽车文化。
我们苹果想要加入进去会非常的吃力，再加上市场的区别，所以经过多方面考虑我们才选择了继续和科技之门合作。
简单来说那边的市场决定了我们的态度。
你们要有意见可以说服兔子使用你们的氢动力电池，只要那边同意，我这头立马可以和你们签约。
但问题是这个事你们能做到吗？
苹果的老大说的很诚恳，要不是看在松下和自家之前有合作，自己都懒的搭理他。
别人是多大的市场？你这是多大的市场？
更不用说德系车已经倒过去了，那相当于欧盟也撕开了一条口子。
整个世界，日系，德系，美系，英系外加中系，五个车系中已经有两个做出了选择。
而德系这么玩，说不定很快英系也会做出决定。
就算不会，光靠你们家那点市场也没办法决定走向。
中系的市场是大家都无法放弃的，美系车企这边可不光是自己这个刚刚加入的苹果，很多老板都是这么认为的。
自己不过是开个头，严格依是上来说这已经算是美系车的整体决定了。
至少福特那边就已经明确表示，他们完全不想在车里塞一个氢气罐子。
我们苹果不过是一家
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