接着他又跟陈辰聊了一下具体的融资情况。
领投的樱花资本投出资9600万占据10%的股份。
跟投的巴尔资本以及联项资本各自出资4800万占5%的股份。
原本之前第一个找上门的雷氏资本并没有中标。
而经过这轮融资的稀释后，陈辰个人持股的比例就降低到了24%，至于他成立的空壳公司的持股比例则稀释到了32%。
也就是说，陈辰的实际持股比例还剩56%，至于齐杉则是还剩下24%的股份。
在顺利完成了A轮融资后，就像齐杉说的那样，小黄车公司立即开始了大规模的扩张。
这一举动，直接带动了这一段时间自行车制造行业的发展。
因为齐衫直接向自行车厂家下了整整五百万辆共享单车的订单。
显然，一家厂商明显吃不下这么大的订单。
所以，小黄车公司这边也又另外找了两家厂商合作。
将其中的三百万辆共享单车订单交给了他们，让他们尽快交货。
此外，小黄车公司也招聘了许多负责运营的人员。
为了快速且稳定的盘好整个盘子，陈辰还特意派了辰雅集团不少地推人员过来，以他们为基础组建团队，从而让整个公司的规模迅速的膨胀起来。
这个事情，那些股东也是知道的，他们也不怕陈辰挖空整个公司，毕竟创始人都是陈辰的好兄弟。
不过为了以防万一，他们也各自找了不少人，这样下来，几家集团一发力，小黄车的扩张更加简单了。
而小黄车公司在A轮就以高达9.8亿的估值，融资到了1.96亿的消息一公布，大大的刺激了一些观望的资本和公司。
尤其是仅排在小黄车公司之下的小绿车，它的创始人韩伟得知这一消息后，大感振奋，觉得共享单车显然是接下来的风口。
于是立即改变了原本稳扎稳打的策略，直接砸锅卖铁的四处拉拢资金，开始扩张。
同时他也大批量的采购共享单车，投放在目前已有市场的周边市场，同时也在快速寻求大资本的融资。
小绿车之前是有过一次融资的，但体量比较小，跟之前陈辰投给小黄车的钱差不多。
除此之外，也有一些其他的共享单东公司陆陆续续冒了出来。
当然了，这里的冒出来指的是在周边市场占据矛头，并不是成立。
简而言之，因为陈辰从欣
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