奖，但销量呢？
截止上个月为止，X-BO总共卖出去了不到1300辆。
虽然有本田的定价比较高的缘故，但X-BO上面可是搭载了一台超级精密的V12发动机啊，价格高那不是理所当然的吗？看看那些搭载了V12发动机的跑车，比如法拉利、比如兰博基尼，他们的产品卖多少钱？X-BO的定价甚至还不到他们同样搭载V12发动机的产品的三分之一，造型却比法拉利、兰博基尼们炫酷了无数倍，但就算这样，将近一年了，连预售的订单都算上，也才1200多台而已。
陈耕的这款跑车，就算他的造型比X-BO还要酷炫几倍，那又怎么样呢？撑死撑死，一年能卖掉个两三千辆就顶天了。
心中的一颗大石头顿时就落了下来，久米是志终于有心思听陈耕接下来会怎么说——放下心之后，他还真有点好奇，陈耕忽然提到这个是做什么？
陈耕接着说道：“这款跑车，发动机和变速箱部分肯定是由费尔南德斯公司来加工和制造，车身的冲压、焊接、喷涂这三大工艺也由费尔南德斯公司来完成，但我希望本田能够提供协助和，另外最后的车身总装和品质监控由本田来完成。”
至于为什么总装要由本田来进行，原因很简单，订购的那条总装线不是要放在魔都么。
“没问题。”
久米是志当然也知道陈耕要把总装线放在魔都，不过是一款一年说不定是几百还是一两千销量的跑车而已，这个人情完全可以给，久米是志答应的很痛快。
“最后一点，”陈耕接着说道：“本田把CB250和CG125的车架技术和专利授权给费尔南德斯公司使用。”
陈耕所说的本田CB250并不是若干年后令无数摩托车迷疯狂的那款搭载了一颗水冷、直列四缸的250cc排量发动机的、极限转速可以拉到18000转的那款小黄蜂CB250，也不是90后车友们更熟悉的单缸水冷的CB250R，而是现在本田在产的一款搭载250CC风冷双缸发动机的街车：本田CB250“夜莺”。
这款车与原本由嘉陵生产的嘉陵-本田CBT125很像，都是同样的车架和造型，都搭载了一台并列双缸的风冷发动机，排气也同为镀铬双出排气，远远的一看还真的挺容易将这两台车弄混。
至于CG125，嗯，就是那款被无数本田迷们奉为经典、被国内无数摩托车厂家“学习”并且推出了类似车型的本田顶杆机。
陈耕和曼谷市签订
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