道的，我现在也在做超轻型航空动力，者对此的事情这给了我很大的启发，既然我们已经可以自己生产航空发动机了，那为什么不扩充一下产品线呢？
凭借着发动机采购成本方面的优势以及我们的人脉、能量，将来我们不但可以在私人通用航空领域有所作为，在政府采购领域也可以大有作为，我们完全以比竞争对手更低的价格来吸引和获得客户，然后通过售后服务赚到更多的钱……”
阿历克斯·古德里奇的脑子当然不笨，他很快就明白了陈耕的操作模式：开发和竞争对手相似的产品（这个倒也不怪陈耕，谁让在保证质量的前提下，出于控制成本方面的考虑，大家能选择的技术路线其实也就那么一两条呢，产品相近乃至相似也就没什么好奇怪的了），然后凭借着更低的价格来吸引客户、打开市场，虽然这么做可能是降低了产品本身的利润，但航空器这个玩意儿本身的利润其实并不是很高，之后的保养和维护才是大头，陈耕打的就是这个主意，先把产品卖出去，只要产品卖出去了，还愁以后不赚钱？
阿历克斯·古德里奇当然没有意见！
他虽然不知道这么一番操作之后自己每年的分红可以增加多少，但显而易见的是绝对不会少赚钱，说不定几年后自己每年能够拿到的分红是现在的三四倍乃至十几倍。
这就够了！
既然阿历克斯·古德里奇没有意见，陈耕立刻就行动起来。
首先，他对公司进行了扩编，增加了固定翼航空器和旋翼航空器研发部门；
与此同时，陈耕安排人去二手飞机公司买了一架r22、一架贝尔-204/205、以及比奇富豪g6以及一架比奇男爵g58，进行拆解分析，确定自家首款直升机以及固定翼飞机的研发思路……
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当陈耕在忙活着这些的时候，弗兰克·罗宾逊也终于通过各种关系联系上熟稔大急流城市政厅政府采购招标业务的一家咨询服务公司——其实就是专业进行利益输送和公关的掮客公司——希望搞清楚这次罗宾逊r22落选的真正原因。
是的，虽然弗兰克·罗宾逊已经向大急流城市政厅提出了口头申诉，但弗兰克·罗宾逊以及他的合伙人们冷静下来之后都已经明白，这件事最好的解决办法其实不是走申诉的路子，而是搞清楚到底在什么地方出了问题。
弗兰克·罗宾逊以及他的合作伙伴又不是纯洁的小百花，他们当然清楚自己这次是被人故意针对了，而非自家的产品有
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