在华夏的整个航空工业体系内，哈飞与331厂的关系是最特殊的，堪称是孪生兄弟一般的关系：
活塞-6发动机最大的两个装机对象，除了初教—6教练机之外，就是运—11运输机；
前几年从法国引进的“海豚”直升机、也就是我们的直九直升机，整机的生产交给了哈飞，而“阿赫耶”1C涡轮轴发动机的国产化工作就交给了331厂，也就是我们的涡轴-8以及涡轴-8A；
运-12运输机研发成功后，为了解决进口的普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机价格昂贵、需要用到宝贵的外汇储备的问题，331厂开始以涡轴-8A涡轮轴发动机为基础，进行涡轴改涡桨的工作，也即未来的涡桨-9涡轮螺旋桨发动机……
郭瑞和王大志、张英更是多年的老朋友了（也因为大家多年来良好的合作关系，他们才会以要去331厂洽谈改进活塞-6发动机的事宜的理由向陈耕请假，），在得知老朋友遇到了这个麻烦之后，郭瑞更合适二话不说，立刻乘飞机赴京，在了解了情况之后，又奉命跟着王大志和张英来到了冰城。
“嗨！说这些干嘛……”王大志摆摆手。
不等王大志说完，一旁的张英小声提醒道：“陈董来了。”
陈耕来了？
王大志和郭瑞一怔，忙顺着张英示意的方向看过去，可不是么，一个由至少十几辆车组成的车队正快速向自己等人驶来——虽然在冰城有资格将车开到机场跑道上来的人不少，但只有商飞集团才有一支Lexus LS高级轿车组成的车队，看到这支车队，就可以确定是陈耕董事长来了确凿无疑。
陈耕来机场迎接自己了？郭瑞听的有些惊讶。
郭瑞当然是知道陈耕的，虽然哈飞厂和成发厂在华夏的航空工业体系内没办法与沈飞、成飞、西飞以及陕飞相提并论，但重要性也能排在第二序列里面比较靠前的位置，而且据说陈耕这个人身价高达十几亿美元，在来冰城之前，郭瑞心里其实已经做好了“陈耕这个人比较傲慢、倨傲，比较不好打交道，而且这次的事情是咱们有错在先，陈耕很有可能借题发挥”的心理准备。
但没办法啊，不管是出于自己与王大志、张英的私人交情，还是领导的重托，这一趟的冰城之行自己必须得来，哪怕陈耕再怎么难以打交道呢，也得把事情办妥了，可没想到啊，陈耕居然会亲自来机场迎接自己？
这可大大出乎了郭瑞的意料。
不过，虽然
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