…
蠢不可及！
至于中汽工业总公司以及机械工业部为什么看上了陈耕的Lexus ES，原因很简单，首先，靠着LS这款车在北美市场的热销，再加上背靠AMC这个老品牌，Lexus已经成了一家在北美市场有了一定知名度、有一定市场认可度和接受度的新兴豪华轿车品牌了，对于希望引进一款豪华品牌的中高级轿车用于厅级以上领导日常出行、同时满足高级公务接待需求的华夏来说，首先品牌就算是合格了；
其次，其次，Lexus ES这款车出自全球公认的汽车设计大师陈耕的手笔，而且实车也确实足够端庄、大气，空间也足够的宽敞，看着就让人觉得很舒服，很有“小LS”的感觉。并且最重要的是，这是一款采用了当今国际最先进的前置前驱加承载式车身结构的轿车，比老红旗那种前置后驱加非承载式车身的结构不知道先进了多少；
最重要的，事情就是这么巧，Lexus居然推出了一款定位略低于LS的中高级轿车：ES，并且为了开发亚洲市场，陈耕特意将这款车送来了华夏进行长途路测兼气候适应性测试，这有助于让我们近距离了解这款车。
所以，中汽工业总公司的同志在亲自看到了这批Lexus ES之后，立刻就将这件事向总公司作了汇报，不但让总公司全程协助陈耕的人为这批车办理过关手续、走流程，同时在第一时间就将这批车的照片给拍下了、给上级部门送过去，请上级部门定夺。
对于正打算引进一款豪华品牌的中高级轿车的高层而言，中汽工业总公司以及机械工业部送来的这些照片以及关于Lexus ES轿车介绍、引进这款豪华轿车的可行性，立刻就打动了他们：这简直是一个千载难逢的了解Lexus ES这款车性能以及可靠性的绝佳机会！
试问，不管华夏打算引进哪个品牌的中高级轿车，会有这样全程几万公里跟着亲自观察整车性能和可靠性的机会吗？
没有，绝对不可能有！
唯一的问题就是，陈耕肯松口吗？毕竟大家刚刚才发生了不愉快。
只是心里头七上八下、宛如一百只小老鼠在挠的张昌谋不知道，此时此刻的陈耕几乎将肚皮都给笑破了：就没有人想过，自己为什么这么费劲巴拉的将这批Lexus ES送到国内来进行路测这个问题吗？
很熟悉这一时期国内正准备从克莱斯勒集团引进克莱斯勒500型轿车的陈耕，主动将这几辆Lexus ES送上了门。
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