·科瓦斯基他们的国籍就成了问题——让伊戈尔·科瓦斯基他们来维护和保养这架伊尔-76，没问题吗？
在伊戈尔·科瓦斯基期待的目光的注视下，王大志沉吟了一下，这才对伊戈尔·科瓦斯基说道：“伊戈尔，我现在没办法回答你，这样吧，过几天我再给你答案。”
“好的先生。”
王大志没有立刻答应自己，这让伊戈尔·科瓦斯基有点失望，不过说是失望，倒也不是特别失望——他原本就没奢望对方能够立刻答应自己。
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王大志汇报上来的这个情况立刻就引起了相关领导和主管部门的重视。
一方面，商飞集团的这个“航空发动机高空试验台”项目是国家批准的，必须要支持，尤其是在陈耕马上就要率领一个空前庞大的考察团来华夏进行考察的当口，不能因为这种小事而引起一些不愉快；
但另一方面，一个全部由前苏联军方人员组成的飞行团队和地勤维护团队的存在到底是好是坏，大家的分歧还是很大：万一泄密了怎么办？万一这些人当中有间谍怎么办？
可与此同时，一个真真切切的难题也是摆在所有人的面前的：在某部不肯向商飞集团提供伊尔-76运输机的飞行机组和地勤维护团队的情况下，商飞集团花了那么多钱买回来的这架伊尔-76，总不能就摆在那里好看吧？
怎么办？
上面的领导想到的第一个办法就是询问某航空师，能不能抽调人员过来，答案当然还是拒绝，该航空师的领导回答的很干脆：我们现在的任务都排的满满的，恨不得一个人两个人用，哪有人能抽调出来？如果商飞集团能等，也不是不可以，我们可以安排人跟着学，但等到这些人能够独立执行任务，起码也要2年的时间。
那就没得谈了，商飞集团怎么可能等得起两年。
既然等不了两年……
很快，上面就将另辟蹊径，允许商飞集团外聘飞行机组和地勤维护团队，但这个外聘的机组和地勤维护团队必须以“一带一”的方式，在三年内帮助商飞集团培养出一个合格的团队出来，至于这会不会涉密的问题……
反正前苏联以及现在的俄罗斯政府将伊尔-76卖的满世界都是，飞行这一块是没有什么好泄密的，至于地勤维护这一块，在地勤人员在对飞机进行维护和养护的时候，机舱内的航空发动机检测设备全部关机，并且安排人值守就是了——反正发动机在进行高空测试的时候，机舱内的检测
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