所谓增材制造，还有个更响亮的名字：3D打印。
增材制造，可以说是颠覆了几千年来人类制造产品的方式，传统的大型零部件加工方式，几乎无一例外的都是采用“铸造-冷却-粗加工-热处理-精细加工”等基本流程，某些复杂的设备还需要用到焊接工艺。
以老毛子的图-160“白天鹅”可变后掠翼战略轰炸机为例，这玩意儿的外形帅是帅了，可变后掠翼也确实是真的帅，可作为机体核心承力部件的中央翼盒的要求也就大了去了，为了在苛刻的重量要求下保证强度，在铸造出来之后需要用65000吨级的模锻机锻压，要用超大型的真空等离子焊接设备进行焊接，不管是超大吨位的模锻机还是啊超大型的真空等离子焊接设备，那可都不是便宜货，真真正正的国之重器，添置这么一套设备能让一个国家都牙疼的存在。
可这些问题到了增材制造领域就全都不存在了，增材制造，某种程度上就是类似于画画：先画上一笔，等颜料干了再在原来的位置画上一笔，就这么一层一层的往上垒，直至整个零部件成型。
在这个过程当中，什么铸造件的内外冷却不均匀、什么内部应力，什么大型水压机、大型模锻机，什么大型真空等离子焊接设备……统统都不需要了，直接将成品打印出来。
而王华明是谁？是我国在增材制造领域的第一人！
毫不客气的说，王院士和他所带领的团队是我国在增材制造领域最闪亮的一颗明珠，王院士和他的团队成员们在增材制造领域处于世界顶尖水平，在陈耕的干预下，早在90年代中期，商飞集团就一直向当时还是博士生导师的王院士提供各种支持，帮助他在增材制造领域搞研发。
在商飞集团的大力支持下，再加上王院士在这一领域的天分，经过这些年的努力，王院士在增材制造领域已经成了世界级的超级大牛，毫不客气的说，商飞集团和西飞合作的大型运输机项目以及商飞集团自己的大型宽体客机项目当中遇到的很多技术和工艺难题，都是王院士和他的团队给帮忙解决的。
对于商飞集团来说，在技术领域，已经被商飞集团聘任为集团首席材料专家的王院士，就是集团的定海神针和秘密武器，而现在，陈耕居然准备将这一枚秘密武器给请出来了？
不过在惊讶之余，王大志更多的还是开心：“王院士默默无闻的工作了这么多年，也该让全世界知道他的厉害了。”
说的不错，可惜，陈耕一句话就揭穿了王大志的本来目的：“我看
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