“孟总，你们商飞集团接下来会怎么应对？”
“……”
孟海波眨了眨眼，一时间没太明白他的意思。
宋主任轻咳了一声，说道：“老毛子在这么困难的情况下还要研制新的航空发动机和飞机，这个提醒了我，你们的福克F150最大密度布局也只有150座，我没记错的话，采用两级客舱、宽松布局的F150实际上只能安排的下120张左右的座椅吧？”
“嗯，是这样的。”孟海波点点头。
“那就没错了，F150在最国内常用的两级客舱布局下只能安排的下120张座椅，就算是再加长机身，最多140张座椅就到头，可图-204最少也是178张座椅，这中间还有很大的市场空白，而空客以及波音737-700、737-800正好覆盖了你们产品的市场覆盖空白……”
说到这里，宋主任望着孟海波，认真的道：“孟总，这些年咱们国家的经济发展情况你也看到了，至于咱们国家民航产业的发展速度，我相信身为业内人士的你应该也很清楚，在这种情况下，你们商飞集团打算怎么做？”
总不能躺在过去的功劳薄上睡大觉，眼睁睁的看着自家的产品市场被空客和波音吞了而无动于衷吧？
不过这话宋主任不好直接问出来，就只能婉转一些了。
孟海波面色凝重。
他自然知道宋主任说的是实话，商飞集团的F系列飞机与图-204之间没有能够实现全覆盖，有空白地带，而波音就不一样了，波音737覆盖了从100座至180座的中短程干线航空运输市场，再上面则是由757、767、777、787和747等机型实现了对各种不同座次和航程需求的全市场覆盖，而商飞集团就可怜了，只有那么小猫两三只，而目前唯一的干线飞机其实本质上还是一款大支线……
飞机的运力覆盖方面有空白，发动机方面潜藏的问题也不小，虽然暂时还没什么，“tay”系列发动机在经过持续改进之后也暂时可以满足需要，但“tay”系列发动机终究还是“斯贝”发动机的底子，在被开发至“tay”MK1210之后，“tay”系列发动机的潜力已经被挖掘殆尽了，而在寿命、油耗、经济性、噪音等其他技术指标方面与CFM56和IAE2500的差距也不小……
一句话，虽然短期内还没有多大的问题，但10多20年后，不管是飞机还是发动机，商飞集团都到了必须要更新换代的时候，而以商飞集团目前的技术
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