重重的踩下，在355马力的强劲动力的加持下，伴随着四条普斯斯通轮胎轻微的响胎声，这辆身躯庞大的奥迪Q7展现出了与它沉重的身躯所不相称的灵活，整辆车轻松的冲了出去，并且在短短的时间内就冲过了100公里的时速，虽然没有卡时间，但凭借着自己的直觉，聂光很肯定这个百公里加速的成绩绝对在7到8秒之间。
厉害了！
从0加速到100公里每小时，竟然只需要7秒多！
要知道，这可是一辆整备质量超过2.24吨的大家伙，现在再坐上两名乘客，整备质量绝对超过2.35吨，这么沉重的车身，竟然只需要7秒多的时间就从0加速道100公里每小时，奥迪果然是在这辆车上拿出了他们全部的看家东西。
紧随动力之后，聂光体验到的就是奥迪在车辆底盘方面的技术和造诣，这辆Q7的底盘实在是太沉稳了，虽然时速在极短的已经来到了140公里每小时，并且还在不断的往上攀升，但底盘的动作始终沉稳有力，整辆车仿佛被一只无形的手给死死的摁在了地面上一般，一点没有发飘和发虚的感觉，让人信心十足。
什么才算是好的底盘，这才叫好的底盘，聂光在心头暗赞欧洲人在车辆底盘技术方面果然是有一套的同时，也在感慨这辆车的整车NVH，就这么一会儿的功夫，速度表的指针已经来到了160，可车内的噪音依旧算不上很大，和普通小车时速100公里时的噪音差不多。
要知道，现在的时速可是160多公里每小时啊，这么高的时速，竟然能够做到噪音相当于普通A级轿车100公里左右的时速，可想而知奥迪的NVH工程师付出了多少努力和心血，奥迪为了这辆车付出了多少代价。
不过，这也是奥迪公司最为尴尬的地方：在付出了这么多的代价之后，奥迪Q7竟然迈不过竞争对手宝马X5，这就有些尴尬了，而且双方在销量方面的差距不是一点两点……
对于一辆最终以超过200公里的时速狂奔的汽车来说，每分钟的速度就达到了3.4公里还要多，这6.8公里的距离只需要不到2分钟的时间就已经跑完了，一圈跑下来，聂光心满意足的长处了一口气：“痛快！太痛快了！”
马丁·文德恩眼中光芒一闪，笑眯眯的向聂光问道：“聂先生，我们的Q7与AMC的性能车比起来，您觉得怎么样？”
聂光闻言，也不犹豫，坦率的说道：“我开过不少AMC的性能车，虽然AMC并没有这类中大型SUV，但如果只是以跑车而
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