的，这几年这种船造的多，大小都有，小的几百吨，大的3000吨，船身外观差别不大，就是大小不同，桅杆多少的问题。”
汤姆忽然道：“你问问这里的船舶设计师，钢铁能不能用来造船。”
这就又是信息闭塞的原因了，其实19中后期世纪，钢铁用在造船上并不少见，比如龙骨。这让帆船可以有100米左右的长度。
有意思的是，帆船的顶峰飞剪船与斯库纳帆船都是在美国发展出来的，反而开创大航海时代的欧洲在19世纪造船业上没什么建树，只是抄袭了美国的先进船型。
而19世纪中后期，美国开始成为世界造船业的霸主。下水的船只多如牛毛，新建下水各种船舶总吨位有的年头甚至是英国的四倍~320万吨。
下午汤姆看到飞剪船，发觉这船已经有后世先进船舶的影子了，平直狭长的船体，长宽比有6比1的样子，干舷低，上层建筑几乎没有，可以充分发挥帆的作用。船几乎贴着水面航行，老船长介绍说其水下形状设计阻力小，可以提高航速，船艏是空心的，浮力充足。首部水线面有内凹，在海上能劈浪前进以减小阻力，就像剪开波浪似得，飞剪船的名字就是这么来的。
汤姆很满意，他对老船长道：“可以了，这件事你负责办好，用你的经验，把把关，让他们建造出一条好船。”
老船长讪笑：“公司没钱了，所以这个费用您看……”
汤姆无语：“……我出来视察，会带这么多钱么？去找塞利奥要钱去。”
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