不同于前几天的比赛，今天陈光比完之后，便直接进入锁车拿钱的阶段，于此同时，还要确定明天的保车战出战方式。
从来没有哪一次赌车大赛能像今天这样，在第四轮便出现六大车王外加一个车王之子。
高桥良一与伍潘俊曜倒是一早就确定了会在保车战的第一轮出战，但后面赶到的五人到底如何参赛尚且不确定。
目前除了高桥良一与伍潘俊曜，另外还有两个普通车手已经报名参加保车战第一轮。
但是很明显，车王级的选手都来了七个，位置都不够抢，之前报名的两人基本可以歇菜了。
全球十大车王，大体水平都相差无几。
公认比其他人略微强出一线的，有三个。
新晋的巅峰车王托米尼克*迪塞尔，四年前他在香江夺冠时，便曾击败来自英国的日不落车王费迪南德以及来自非洲的钻石车王菲利克斯。
另一个，则是永远的纽北之王施罗德，迄今为止，他未尝一败，不过他与迪塞尔并未交过手，所以也说不上谁强谁弱。
最后一人，和这些天带着V字特工队面具的陈光倒是有些相似，同样是一名永远都藏在面具后面的选手。
六年前他在洛杉矶以不可阻挡的气势一举夺魁，并且在同年连续三次出战保车战，不仅强势镇压在这一年里涌现的数名天才新人，更将同为车王的雨林车王斯皮德、日本车王高桥良一和另一位冰雪车王击败。
并非简单的击败，而是大幅度的甩开。
不同于陈光的V字特工队面具，那人佩戴的是具有非常典型华夏特征的龙纹面具，因此有人推测他的身份是华夏人，只是无法证实。
到目前为止，公认的最强者只来了迪塞尔，据说施罗德正在路上，最后一个龙纹车王则不知动向。
迪塞尔与众人一番商议，倒是很快拿出了决定。
保车战第一轮目前共有四个名额，除了高桥良一与伍潘俊曜，暂且确定由费迪南德和法朗特参战。
迪塞尔、斯皮德和菲利克斯，则准备参加可能会有，也可能没有的第二轮保车战。
如果这辆哑光GTR连第一轮都无法闯过，那他便不可能击败迪塞尔，所以以迪塞尔的身份留到第二轮，也是应当的。
至于另外几人决定顺序的方式倒也简单，抽牌比大小。
赢了的先上，输了的等第二轮。
毕竟都难得动一次身，又见人都来得这么整齐，很可能比了第
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