舱里的小马赛克人儿留下了感动的马赛克之泪。
“飞行初级教程进阶版第一课。”
“妈蛋你有完没完啊！进阶版是什么鬼？还初级呐？”
好吧这次和上次比，似乎驾驶舱里的仪器变得不太一样了，仪器的数量和种类增多了，但操控却变得更简单了一些，似乎随着初级教程的升阶，飞机也从疑似一战机型升级换代到二战机型。
飞机的性能提升之后，给陈光带来的最大的改变，就是在高速运动中对身体的负荷。
开飞机是驾驶，开车也是驾驶，表面看好像都是驾驶交通工具，但其实这两者之间有着本质的区别。
汽车几乎不会有在做大机动时直接车身解体的情况，但飞机却不一样，尤其是战斗机，在激烈的交火过程中，经常会不得不做出各种大功率大载荷的机动，比如突然变向、英麦曼筋斗、垂直转向、荷兰滚等等高难度动作。
如果这些动作的剧烈程度超越了飞机自身的承受能力，甚至有可能飞着飞着机身解体。
除此之外，当高速运动的战机在空中激烈缠斗时，每一次大机动都会对战机驾驶员的身体造成极其可怕的负荷。
比如的黑视，就是当战机进行迅速拉高提升的大G值运动时，万有引力将人体血液往下拉，人的身体却跟着飞机一直在往上冲，便会造成大脑缺血，进而会感到眼前发黑，什么也看不见，这其实是昏厥的先兆。
反之，亦会出现血液大量涌入飞行员的脑袋的情况，进而甚至可能将飞行员的眼球挤出眼眶，或者造成颅内出血。
战机驾驶，步步惊心。
一个顶级的飞行员，首先，必须拥有相当出色的身体素质，也可以理解成是加速度耐力。
其次，飞行员必须对飞机和自身能够承受的极限有一个准确的判断，在缠斗之中，谁能将自己的战机性能发挥得更极致，谁的战术策略最正确，谁的判断最精准迅速，才能活到最后。
真正的王牌飞行员，除了勤奋的学习和刻苦训练之外，无一不是天赋异禀之辈。
因为先天的优势，他们总能触摸到战机和自身的极限，在你死我活只在毫厘之间的激烈交火中，总能笑到最后。
譬如曾经的理查德*邦，驾驶着和别人同样型号的战机，却在二战之中参加了数百次空战并生还，并最终击落27架敌机。
另一名王牌飞行员，苏维埃空战之父波克雷什金的击落数据甚至高达59架！
这样悬殊的
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