术在国际上一流，就算多付出一些代价，他也打算把铃木微面ST100车型引进回国内。
跟国内几大微面厂家在80年代初引进铃木ST90车型相比，ST100是新一代升级版本，在1986年左右面世。虽然现今日A本道路上已经有最新的ST120在奔驰，但华夏厂想靠技术引进ST120车型显然是不可能。不过ST100已经足够华夏厂消化，足以拿到国内市场上跟其他微面巨头厂家竞争。
“很抱歉，韩皓君，我不得不食言了！由于我们在中国的两个合作伙伴强烈反对，他们坚决不同意我们把铃木车型的技术转让给你们，说这样会影响到我们在中国合资公司的利益。经过我们董事会讨论，决定拒绝你们提出的技术引进申请。非常遗憾，虽然我个人很想与你们公司合作，但为了整个铃木集团的利益考虑，我必须做出这样艰难的决定！”
本来铃木修心想ST100技术已经落后将近10年，就算卖给华夏厂也不会有太大影响，尤其还能帮助铃木公司暗中在中国发展出第三个潜在合作伙伴。华夏厂的摩托车目前在中国市场上形成了一股旋风，虽然有技术侵权嫌疑，但铃木修还是很欣赏华夏厂能以后来进入者，发展成中国摩托车市场上一股不容忽视的力量。
铃木公司在中国都是和国企背景的企业打交道，在跟长安、昌河两大合资公司合作中，铃木修感觉到了双方存在一种交流上的隔阂。国企背景下的思考问题的方法不够灵活，整个合资企业的活力不够，有些死气沉沉。因此，他想近距离考察一下华夏厂的情况，因为华夏厂属于私营企业机制灵活，把华夏厂列为了潜在合作对象。
由于在中国有了两大合资企业，铃木修本以为像之前对中国进行技术转让不会遇到太大阻力，没想到礼仪性知会了长安、昌河后引起了他们的强烈反弹。为此，两家公司特意通气一起派出要员来到日A本，当面找到铃木修要求他收回跟华夏厂合作的承诺，为此不惜以中断合作为筹码。
长安是铃木在中国最大的合作伙伴，每年奥拓的产量位于前列，更不用说引进消化的微面产品。作为轿车项目的合作伙伴，长安一直是铃木修最为看重的合作方。至于昌河，今后将作为铃木微面主打的基地，更加不希望市场上多出一个有铃木血缘关系的竞争对手，尤其是华夏厂在摩托车领域已经取得了骄人的成绩。
未雨绸缪，还是小题大做，反正华夏厂准备进入微面领域引发了国内微面市场巨头长安和昌河的一致封杀。
在中国两大
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