江州一直以来都是旅游之城，但伴随中华集团和阿里巴巴崛起后，喊出了打造“汽车之城”和“智慧之都”的口号。
光靠旅游业只能填饱肚子，没有工业就不要想富裕起来，抢占未来还得看高科技行业。江州给自己的定位非常明确，就是重点发展带来庞大就业和税收的汽车产业，然后再努力扶持高新科技的互联网经济。
通过扶持龙头企业来带动产业集群，这是江州新任书记薄东风的经济发展理念。
今天是中华集团“鲲鹏”电动公交车交付使用的日子，一共有10辆纯电动公交将投入使用。不单在中国，就算在全世界都是首创，第一条纯电动公交线路的荣誉就这样落在了江州人民头上。
鲲鹏T1，300万一辆的售价，可以称得上国内最贵的汽车之一。
若不是采用了ATL开发的电池组，使用进口锂电池的话售价将再翻50%，这已经是中华集团给出的成本价。
没有办法，前期研发成本太大，就算是零部件也没有大规模量产，所以300万的售价依旧不挣钱。
由此可见，为何传统汽车巨头都不愿意投入新能源汽车的量产，巨额成本没有国家补贴的话，市场不会接受如此昂贵的产品。
举例来看，12米的汽油公交车售价在35万左右，如果改用天然气ING售价达到45万。但采用纯电动的话，成本高达300万，公交公司肯定不会购买性价比如此之差的产品。
江州市政府每辆鲲鹏公交车财政补贴150万，同时税费一律减免，就为了让全世界第一条纯电动公交线路落户江州。
这10辆鲲鹏公交车是第一批产品，未来三个月还将会有15辆纯电动公交交付，真正组建纯电动车队运营。
在起、终点站，中华集团和国家电网将合作兴建充电站。电动公交的6块电池将可以在15分钟内完成更换，也可以直接使用充电桩充电，慢充需要4个小时充满，快充的话45分钟可以实现50%电量达标。
经过反复实践，满电能保证至少在城市道路150公里的行程，足够3趟往返操作，完全可以满足日常公交使用。
江州实际上也是为首都打前站，将来2008年奥运会就将使用鲲鹏作为赞助会赞助车辆，正好借助2年多时间来验证改进。
“今天是非常特殊的日子，全球第一条纯电动公交线路在江州正式投入使用。
这说明我们中国的汽车工业在新能源领域，已经走在国际前沿
本章未完，请点击下一页继续阅读！