实际效果后，我相信德国总部会把更多的资源投放到中国，给以大家更多的惊喜。”
上汽大众必须服从大众集团的全球战略，中国市场很特殊，但也无力获得更多特别对待。
在斯柯达品牌确定进入中国之后，它将担负起更低价格区间的竞争任务，实际上是大众集团对标国产自主品牌的主力军。
面对中方要求大众投放更多低价位产品，德方代表只能用Y项目来当挡箭牌。
“将来斯柯达品牌即将入华，届时它将承担起守卫大众集团低端市场的重任。
至于中华集团，我承认他们是很不错的对手，但未来伴随大众集团引入更多车型，我相信在汽车领域我们依旧保持着足够优势。
在这里，我可以向大家透露一点，就是大众将很快推出新的SUV产品，在紧凑级SUV市场跟其他品牌竞争，以此弥补产品线差距。”
德方代表首要考虑是合资企业的利润问题，去年大众品牌在中国的利润大幅下滑，今年他们的主要目标是让财务报表更加好看。
至于中华集团威胁问题，大众虽然重视，但并不想牺牲利润和打乱自己的产品部署来应对。
此次会议终于还是不欢而散，德方继续拒绝了中方要求给予更多车型和技术本地化支持的要求。他们虽然跟中国人合作，但在技术转让方面却牢牢把持，防止任何中国合作伙伴崛起的机会出现。
“德国人太过自信了，他们不相信中华集团会对大众汽车产生足够威胁。反正我是在其职谋其政，对得起自己的职业操守。
再过几年，估计德国人肯定后悔放任中华集团这个怪物成长。他们推出的每一款车都是爆款产品，等其做大再想遏制就难了！”
刚才发言的中方代表在会后对身边的同事感慨万分，谁都看得出中华集团势头很猛，但却拿不出实际针对之策。
“看你一副恨铁不成钢的模样，现在上汽集团正在抽调精兵强将到荣威这个自主品牌，你要不考虑一下？
依靠外人帮忙，终究靠不住，还是得靠自己。
要是我们能把荣威这个品牌做起来，直接下场跟中华集团对垒，足以把他们消灭在初始状态之中！”
身旁的同事见状，笑呵呵回答道。
“荣威准备从B级车做起，毕竟罗孚75的车型资料都在我们手中。只不过发动机的生产设备被南汽搬走了，要新建这条生产线可是一大麻烦事。
当初两家企业谁都不服谁，结果
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