新的增量可以继续提升。雅阁、飞度、奥德赛三大车型在未来将一直是广汽本田的主打，没有其他的新牌可供继续投入。至于CRV和思域这两大本田王牌，将放到东风本田公司生产，跟广汽没有瓜葛。
在这样大背景下，韩皓的南下得到了广府市乃至南粤省上下的高规格接待。
南粤省一把手夏正德亲自会见韩皓，表达了希望他能到广府市扩大投资的意愿，并承诺地方政府会给以跟日系巨头一样的优惠条件来招商。
作为跟长三角相提并论的珠三角经济圈，南粤省汽车市场占据了中国整体销量的近四分之一，属于兵家必争之地。中华集团的影响力在这里虽然得到不断增长，但跟日系品牌相比增幅较弱。
但凡有主机厂存在的地方，都会有无形的主场优势，消费者也更乐意购买在当地生产的汽车产品。像沪江市都是大众、江州都是中华、首都全是现代汽车等例子充分说了这一点。
就算南粤省是日系大本营，但依旧有强劲的低端汽车需求，中华集团在这里可以跟日系品牌形成错位竞争，毕竟10万块能买回家一辆体面的三厢轿车，可以让许多首次购车的国内消费者感到满意。
中华集团杀入南粤省市场深耕细作扩大份额，而地方政府获得又一股汽车新力量增加税收就业，还能在战略上制衡日系品牌并未广汽自主品牌做好铺垫。可以说，这次洽谈合作，实际上是一拍即合的双赢局面。
广府市充当具体引入中华集团再投资的操盘手，打着扩建京安云豹基地名义避过了国家汽车产业政策的“以货易货”规定。为了控制汽车产业无序扩张，以及加快国内上百家车企的重组兼并，国家规定一家企业要异地新建工厂，必须拿当地的车企准生证份额来顶替，从而实现车企总体数量不变乃至减少的目标。
原有的京安云豹厂区跟二汽一分为二后，不适应几十万汽车产能的规划，因为周边地区都被东风日产项目霸占。广府市给韩皓推荐了另外一块好地方，就是他们大力开发的南沙岛，又称南沙新区。
南沙被誉为广府市新的经济引擎，拥有深水港和大片土地，又地处珠三角几何中心，地理位置优越。原本的鱼塘稻田已经被一片片平整的土地取代，公路交通四通八达。
广汽丰田的工厂就设立在这里，当初广府市为了兑现跟丰田的承诺，拼了命完成了当地三通一平的改造，通了公交后还修了一条城市快速路直达，并且未来还将通地铁。
广府市官员带领韩皓亲自到即将投产的广
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