1万辆重卡，3.5亿美金（折合约30亿人民币）合同金额，这样的大单放到任何一个车企身上都是绝对的VIP客户。
但这只是一半金额！
还有后续3000辆大巴、5000辆中卡，4万台柴油发电机，5万台各式机械工程设备，合计6亿美金（折合48亿人民币）的追加合同，足以惊动韩皓亲自出面过问。
这样豪气的客户可不是来自国内，而是从中东远到而来，也是韩皓的熟人之一，伊朗政府旗下公司一次性在车展向中华集团下如此大单。
当然，这些产品要求其中30%直接从中国进口整车，剩余分3年时间在伊朗当地进行CKD组装生产，这是伊方坚持的条件之一。
按理来说，这样大客户生意根本不用考虑，可以一口价答应，但事情真那么简单的话，伊朗人也不会亲自到中国采购。
众所周知，伊朗正被美国发起国际制裁，他们工业生产需要的许多设备不允许进口，因为西方国家对其实行了工业贸易禁运。尤其重点领域在石油、军事、核工业等方面属于禁区，美国人盯得非常紧。
从西方采购不到需要的设备，那么伊朗人只好把目光投向东方，属于伊朗最大石油出口国的中国成为理想目标。
把石油运到中国，再用结算的钱采购急需的货物运回伊朗，这看上去是双赢的节奏。
跟印度合资工厂相比，中华集团在伊朗的投资进度稍显缓慢，就因为旁边有美国一直在盯着。正是因为美国的威胁，原本进入伊朗的法国雷诺标致汽车才退出该国市场，其余汽车巨头也不敢贸然进入。这样背景下，才给了来自中国汽车企业机会。合资设立轿车厂没有太大问题，但这一次伊方要求的产品，有不少可以直接用于伊朗国防建设。
要知道陕汽和红岩都曾是中国军用汽车的供应商，加上徐工出口的机械工程设备可能会被用于伊朗秘密基地的建设，这其中蕴含着一定政治风险。但从产品性质看，出口的都是民用属性的产品，大部分还是用在民用工业方面。比如重卡、推土机和泵车既可以修公路盖高楼，也能被伊方用来兴建秘密军事基地。
正是中华集团曾跟伊朗政府打过交道，所以这次伊方的大采购订单就直接跟韩皓接洽，希望由中华集团一家企业完成交易。
3年合计80亿的大单，相当于中华集团在伊朗的投资金额，这也是该国政府对中华集团乃至中国的友善策略。
这个时候，国际贸易就不单单是商业活动，而
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