年以132万成绩获得历史最佳，如愿以偿超过奔驰单一品牌，成为豪华车市场全球第一。
雷瑟夫没想到这个当年并不被自己以及同僚看好的中国自主品牌发展如此迅速，已经成为中国汽车市场举足轻重的重磅势力。
当年宝马为何没有跟其他跨国品牌一样选取国企合作，就是看中民营企业灵活的经营机制。想不到当年无心插柳之举，竟然化成柳树成荫之态，误打误撞之下跟中国汽车未来之星联合。
雷瑟夫承认中国市场取得成绩很理想，但对韩皓提出要把X3、X5引进中国队请求予以婉拒。
“韩，我们在泰国的工厂已经在为亚洲地区生产X3和X5，他们的产能完全可以满足中国的需求。
如果把X3和X5放到中国，那将会是资源的重复，不符合我们宝马全球布局的策略。
据我所知，中国消费者对豪华品牌进口车存在天生好感，在当前进口销量数字下，我们认为维持X3和X5进口策略更合适。
不过我保证，在中华宝马市场销量达到12万辆之际，我们会重新考虑这个问题。现在的话，我觉得我们应该想办法在中国卖出更多的3系和5系轿车！”
2000年时候宝马在泰国建立了面向亚洲的工厂，如果把X3和X5放到中国国产，那么泰国工厂的产能将会极大浪费。
看来连雷瑟夫这样的人都知道中国消费者偏爱进口产品，但在韩皓看来自己的江州宝马工厂可比泰国工厂要靠谱多了，生产的汽车质量一定要好过对方。
“我们正跟奥迪在中国市场激烈交火，如果宝马总部无法提供足够弹药，那么我们将会在跟奥迪竞争中落败下来。
3系、5系跟X3、X5共用底盘，如果引进中国市场，将会整体化降低成本，从而让国产车型更加具有价格优势。
中国的SUV市场正在爆发前夜，趁奥迪没有对应的SUV产品，引进X3和X5现在是最合适的时机，我们可以实现对奥迪的轻松超越。”
韩皓身处中国市场一线，知晓中华宝马现在最缺的是什么！奥迪刚在欧洲交付给消费者自己的第一款SUV奥迪Q7，没有空来顾及中国市场。如果宝马抢先进入国产豪华SUV领域，将会形成类似奥迪在轿车般的领先者优势。
“韩，我必须要纠正你的观点，就是我们宝马的竞争对手，无论在中国还是全世界都只有一个，那就是奔驰！
奥迪在中国有先入为主优势，但我相信伴随中国消费者普
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