号上分享道。
此次中国之行，完全超乎他的想象。在他印象中，中国一直是经济落后封闭的国家，出现在美国新闻中的印象总是负面报道，镜头经常是脏乱差的画面。
没想到飞机一落地，他就发现这里的现代化程度跟纽约没有太大区别，车水马龙和高楼大厦一应具有，人们彬彬有礼，许多在美国看到的商店一样可以在中国找得到。
中华客车负责招商接待的电话一直忙碌不停，有不少外商直接打来电话询问鲲鹏大巴的报价，他们对这款中国自主研发的新能源客车很感兴趣。
奔走在首都主干道的鲲鹏公交车就是最好的活动广告牌，只要花费2块钱就能上车全程体验一遍，感受这款中国产品的优点所在。
奥运会既是体育界的盛会，同样也是政商界齐聚交流的平台。
阔别中国三年时间之后，全球第一大汽车集团丰田汽车的接班人丰田章男再次来到中国。
当然他是应邀出席奥运会开幕式的贵宾，顺便视察一下丰田中国汽车市场的业务。
近两年趁通用、福特陷入困境，丰田汽车在美国市场发力终于如愿登顶，无论是销量还是利润都是其他厂家无法企业的存在。
不过在中国市场，丰田却没有取得跟全球汽车霸主对应的地位，原本立下占据10%当地市场目标迟迟未能实现，不但落后于过江龙大众汽车，也被地头蛇中华集团压制。
在丰田章男的市场战略中，论重要程度的话美国市场第一，中国市场第二。现在美国市场丰田汽车已经登顶，击败了老牌的美系厂家，可以腾出手来进军中国市场。
很明显，丰田要想在中国市场登顶，就必须跨过大众和中华集团两座大山。
当年丰田章男巧施妙计让丰田汽车在中国摆脱两大实力贫弱的伙伴，一举坐拥南北两大国字头合资豪强，被内部誉为天才之举。不过自他离开中国后，丰田中国公司动作中规中矩，基本只沿用了他当初定下的路线。
“以前我就提醒你们要将中华集团列为主要竞争对手对待，要全力压制他们的发展。
之前在中国只有大众汽车一个拦路虎，现在又多了中华集团这个绊脚石。”
面对中国市场表现不佳，丰田章男毫不留情狠狠批评中国区的领导层。
“章男殿下，本来我们已经做好了降价狙击的准备，但中方合资代表不同意。他们认为确保公司利润第一，不应该降低身价去跟自主品牌竞争。
中方不
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