它去年刚在福特体系下实现了换代，按道理来说依旧拥有不俗的竞争力。
XC60只在欧洲和美国上市，连中国市场都没有真正进入，但韩皓却要求将其重新研发，作为新沃尔沃的头炮。
“SUV作为全球汽车增长的风口，已经成为当之无愧的明星。去年美国市场SUV的增长率是26%，欧洲市场是17%，都比轿车要高出一大截。而在中国市场，轿车增长达到了49%，但SUV却突破了130%，显示出超强的发展潜力。
因此我们必须抓住这波大好时机，推出可以大规模走量的SUV车型来抢占市场。”
韩皓在董事会上用电脑将数据罗列，表明自己并不是一时心血来潮。
“XC60是最能代表沃尔沃形象的车型，从我手中得到的历史数据看，它比XC90要更加受消费者欢迎也卖得更好。
当然我们有了SPA平台，可以将XC60和XC90同步研发，只不过XC60作为优先推荐的产品。至于XC90作为旗舰车型，我们得花更多时间完善一下，至少在发动机领域耐心等待要拿得出跟其相配的产品。
至于轿车的话，S60和S90都是不错的产品，但必须要放在SUV之后。要知道SPA是模块化生产平台，我们可以轻易复制SUV的成功到轿车之上。
XC60—XC90—S60—S90—XC40—S40，这就是我们未来5年的产品生产路线图。”
要说服顽固的北欧人确实破费周章，如果按照他们提出先搞S90的想法，那对沃尔沃来说肯定是一场灾难。要知道连大众汽车都在力推SUV，就知道该领域到底有多火。
“XC60刚换代，就又再次重新研发，确实有悖常理。不过从我接手沃尔沃的这一瞬间开始，就已经进入新沃尔沃时代，我们可以不再局限过去而是重新归零出发。
沃尔沃技术一流，但必须要生产符合市场需求的产品，只有这样我们才能先活下去再谈复兴大业。”
韩皓还有一个想法没有说出来，就是北欧简约风不错，但对中国消费者来说实在太过朴素。因此今后XC60在内饰上还将针对中国市场提供中国定制版，把更多豪华元素加上，让其更加符合豪华中型SUV的身份。反正国际简约版和中国豪华定制版同时提供，消费者可以凭借喜好选择。
并购沃尔沃，韩皓可是做了周密考虑，知道自己最应该干什么才能将沃尔沃拖回正轨。
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