眼前这辆被称为“华夏小精灵”的崭新电动自行车，颠覆了业内流行的铅酸电池动力，开创性将三元锂电池配套量产，可以达到续航里程100公里的佳绩。不但电池重量减轻了70%，而且续航里程还提高了40%，可谓是以一举之力改写电动自行车的发展方向。
新产品还具有蓝牙功能，可以跟手机连接播放音乐，并且高配版还有GPS手机定位功能，这可是破天荒的全球首创功能。还有一大贴心安全配置就是搭配从汽车领域移植过来的自动大灯功能，只要天色暗下就会自动打开车头大灯，针对性解决晚上马路隐患问题。另外这款小精灵还有一大创新，就是吸取了汽车日间行车灯的安全示范效应，是全球第一款搭载LED日间行车灯的电动自行车。
可以说，在汽车领域取得的诸多技术被下放应用到电动自行车之上，这是中华集团技术研发体系的优势。
既然汽车可以有高溢价的豪华品牌，那电动自行车也一样可以有自己的高端产品。“华夏小精灵”瞄准的客户是城市里的中等收入年轻人群，他们对价格不是那么敏感，更愿意为新技术和个性化买单。
小精灵售价高达4599——6499元，就足以证明它暂时是一款相对小众产品。
跟市场上其他竞争对手相比，华夏小精灵可谓是领先一个时代的产品，尤其独一无二的锂电池管理系统脱胎自汽车纯电动技术，这是国内其他同行厂家都暂时无法涉足的高门槛。
不仅在汽车行业，就算是电动自行车领域，中华集团也开始吹响锂电池普及的号角，开始用技术革命来对市场重新洗牌。
“这辆小精灵不错，开起来挺顺手，加速性能也可以，最大亮点就是提高了行车安全。唯一缺点就是价格贵了，门槛太高阻挡了市场普及力度。”
可以说，这些年韩皓一直将重心放在汽车身上，对摩托车都关注极少，更别提电动自行车了。今天趁有机会，他才真正体验了一把自己公司研发的新产品。
由于锂电池成本高昂，比之前铅酸电池要高出3倍价格，这让小精灵这款新产品售价在4500元以上，只能寄希望于将来锂电池大规模应用摊平成本而降价。
在韩皓心中，3000元出头才是新一代锂电池电动自行车的合理价位，相当于普通家庭一个月的工作收入，如此才会真正走进千家万户。
今后中国个人出行工具转向新能源化是不可逆转的趋势，除了汽车之外，摩托车和电动自行车都将会步入全新动力领域。
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