面，王烨点了点头下车，随后在工作人员的带领下走进了测试车间，在七拐八拐之后，终于走进了一个房间里面，只见房间正面是大玻璃，大玻璃外面是位于下层的测试空间，能看到右侧区域，发动机已经被固定在了一个特殊的支架上，尾部对着一个“黑洞”。
“开始吧！”
此时此刻，二楼的观摩房间里已经有不少人了，王烨到来之后大家简单的打了个招呼，然后王烨就一声令下，随后下面的测试工作就开始了。
很快，发动机的轰鸣声，回荡在了空气中。
当初红星联合体决定要立项一款用于战斗机的涡扇发动机的时候，其实关于产品的方向，大家有过不少的讨论，一部分人主张以涡喷-7为蓝本，重新设计一部分，然后搞出来一台涡扇发动机，而涡喷-7发动机就是目前歼-7和歼-8战斗机使用的发动机，这么搞的好处，就是大家对于这个发动机比较熟悉，容易搞。
但是这个提议，绝大部分人不同意，因为涡喷-7水平就不是很强，再在上面缝缝补补修修改改没有意思，都说空白的纸好绘画，所以一部分认为，不如就以目前红星联合体在小尺寸核心机的基础上，搞一款大型的核心机，然后围绕这个大型的核心机，来研发各种各样的航空发动机，最终用在各种飞机上。
然而，关于这个方案，也有人不同意，理由也很简单，难度很高！
最后，又有人提出来了，目前红星联合体已经得到了老美的F-14、F-16和苏联的米格-29等战斗机的完整残骸，那直接以他们的发动机来进行逆向，才是最合适的，难度适中，研发时间也适中。
而且使用这个方案，也有利于未来战斗机的制造，毕竟发动机都复制了，那再复制个壳子，组装起来不就是战斗机了吗？如果发动机是全新的，推力、尺寸、重心之类的都是问题，装到复制的飞机壳子里面，到时候需要做的工作依然是比较多的，所以还是直接抄别人的发动机比较好。
总之，最后经过一系列的讨论，大家还是决定先抄了再说。
所以面前的这台发动机，抄的就是F-16上面的那台F100-PW-200发动机，曾经国内对于这台发动机，也是颇为羡慕的，甚至在七十年代末，老美也愿意把F-16卖给国内，国内可是相当的高兴，但是最后仔细一谈才发现，老美可以卖F-15，但是不给用F100-PW-200发动机，也不出售相关的技术。
最终，只能是一拍两散了。
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