第417章 启程之前 (第1/1页)
11月30日晚，这是嫦娥登月工程正式启动前的最后一个晚上。
李浩陪同邱石主任来到宇宙探索集团所有的航天飞机机场。
牛征峰正带领登月团队，对机场中的所有系统进行最后的检修工作。
陪同他们一起来的还有央视记者，他们扛着摄像机在机场员工的带领下，有选择拍摄关于航天飞机和机场的情况。
央视来的采访团队不准备直播，而是采取录播的方式。
如果嫦娥登月工程成功，他们就把这些影像经过剪辑后公布出去，提振国民的信心。
如果嫦娥登月工程失败，这些影像除了帮助分析失败的原因外。也只能放在某一个保密档案室中的小柜子里。等待着以后的解密。
采访团队在收集素材，李浩和邱石直接来到嫦娥登月工程位于机场的第二指挥室。
机场这里主要负责航天飞机的起飞降落，通信密钥的分发传递。
燕京航天指挥中心，由副总指挥林志鹏管理。他们主要是起协调作用。
那里之所以是第一指挥室，就是因为它还承担一些展示功能，供记者采访，领导视察，外宾访问。
李浩看到指挥室内牛征峰有条不紊的检测登月工程每一个细节。
李浩在他空闲的时间，趁机问道：“牛工，地月之间的通信，我们准备的怎么样。”
牛征峰闻言后，看到我陪李浩来的还有邱石主任，他就用通俗的语言总结道：“我们选择在虹湾区降落，就是因为它处在月球正面。在晚上的时刻，我们可以通过地球直接与月球联系。
就是月球转到地球背面也没有关系，我们在地球的同步轨道部署了五颗卫星。在月球同步轨道部署了三颗卫星。
由他们之间组成了地月之间完整的通信网络，足以保障地球和月球之间高效的数据传递。”
邱石听到这里，他向牛征峰询问道：“我听说这次嫦娥登月工程，航天员在航天飞机飞行阶段，几乎不做任何动作。
航天飞机是全程接受地球指挥中心的指令行动。要是由于电磁波延时作用。
遇到紧急情况，地面指挥中心传递的指令应该会有延时，导致航天飞机反应缓慢。
为什么不给予航天员更大的权限，让他们来处理航天飞机上遇到的险情。”
地球和月球之间平均距离38万公里，这个距离在宇宙天体以光年为尺
本章未完，请点击下一页继续阅读！