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尤其是旁边的那条铁路，王旭东看到，已经在开始铺设铁轨，整齐的铁轨，宛如一条长龙，从矿区开始，朝远方延伸。
看这样子，估计一个多月之后，铁轨就会全部铺设完成。这条铁路不长，仅仅只有区区十余公里，工程量最大的是路基的修建，开始铺设铁轨了，那也意味着快要完工了。
不但在铺设铁轨，旁边的高压线路也开始建设，这是一条电气化的铁路，自然要架设高压线路。
沿着这条六车道的重载水泥公路，越野车缓缓行驶，速度不算快，因为来来往往的车辆太多，基本上都是各式重型卡车。
一辆一辆的空车，朝着矿区行驶，另外一侧，一辆辆的重卡满载铁矿石离开，将一车一车的铁矿石运到五江市的各大钢企，如五江钢铁集团，五江联合钢铁集团等钢企。
黄塘矿区每天六万吨以上的铁矿石产量，每天至少有上千趟次的重卡来矿区运走这些铁矿石，平均每小时至少一百多趟次。
这不，越野车的旁边，十几辆重卡，组成一支车队，满载铁矿石，正在离开，看上去宛如一支长龙，比较壮观。
从这些车型统一，颜色统一的重卡可以看出来，这些车全部都是属于新成立的五江联合钢铁集团。
越野车进入矿区，在矿区前的大广场停下来，这是一个几乎比足球场面积还大的水泥广场，厚厚的钢筋水泥，足有二十公分以上的厚度，即使是载满铁矿石的重卡行驶在上面也没有一点问题。
旭东矿业集团四座大铁矿，规划全部出自秦天之手，规划布局都比较接近，只是规模和面积有大小的区别。都是首先一个大广场，然后再朝里面一侧是办公楼，另外一侧是巨大的铁矿石堆场，再往里面则是巨大的铁矿石开采区，黄塘铁矿也一样。
唯一有一点区别的是，黄塘铁矿还有面积不小的铁矿石加工车间，开采出来的铁矿石原矿被送进这个车间，经过破碎筛选之后，成为细小的矿砂，也就是成品矿。
等黄塘矿区的铁路修建完成投入使用，紧接着，一辆一辆的联合采矿车将被投入到这里，这个巨大的铁矿石加工车间就能拆除，推平，和铁矿石堆场连成一片。
广场上，得到消息的周国强已经在那里迎接了，老板一回五江市，首先来的是自己的黄塘矿区，周国强高兴得红光满面。
热情的邀请王旭东首先去他的办公室，将黄塘矿业的近况进行了汇报，尤其自豪的汇报了，再过一个半月左右，铁轨全部铺设完成，最
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