看着梁远的嘴角隐含笑意，孙卓霖以为梁远彻底弄明白了麦道主动上门的意思，轻笑着继续说道：“所谓神仙打架，小鬼遭殃，八十年代初，波音和麦道争斗得如火如荼，在全球航空工业界各施手段合纵连横，那会连改开不久的共和国都差点跟着倒霉。”
“这话怎么说？”难得有听到波音，麦道这等规模大公司古老八卦的时候，梁远自然好奇心高涨。
“那会正赶上共和国生产的MD82客机申请FAA适航许可，作为麦道一直以来的老对手，波音自然对麦道的心思知之甚深……。”孙卓霖在波音高层任职多年，对波音的种种内幕自是信手拈来。
当时的波音在美国舆论界大放谣言，说麦道的生产线转移中国成本降低之旅彻底失败，共和国吴淞厂为麦道所造的雷达整流罩、客机尾门等部件都丢在长滩的废弃件仓库里。
既然中国连合格的零部件都造不了，波音言下之意就是送审的MD82客机压根就是美国原产，麦道为了股市利益勾结中国造假。
毕竟一旦麦道的降低成本计划露出曙光，对于当时疲软的麦道股票绝对是个巨大的利好消息，搞不好麦道就此翻身也未可知。
“波音同共和国西飞合作失败，当然也不希望麦道能借力于中国市场，只要中国生产的产品不能通过FAA的认证，麦道的十年谋划自然尽数付之东流，为了打击麦道，波音动用自身的影响力在FAA的适航认证上重重设卡，最后还是当时时任麦道中华区总裁的岳昆波，通过白宫高级顾问把门路走到里根总统头上，中国产的MD82才得以成功通过FAA的适航认证。”
“大少，这次麦道主动和我们接触，找上门的麦道代表就是岳昆波。”
还未等梁远答话，梁海平忽然问道：“孙总，你看这个岳昆波能否挖到商飞来？”
“海平目光真是敏锐，自七十年代起，岳昆波就一直在亚洲工作，先不说其对亚洲地区所有营运中的航空公司了如指掌，麦道在共和国的合作项目也是此人一手促成，如果真能说动其到商飞工作，不论国内还是国外都是我们的大助力。”孙卓霖点头说道。
“大少应该知道，虽然国内改开已经接近十年，不过受多年冷战影响很多领域依旧讲究政治挂帅，对外联络上磕绊不断，特别是客机这种高端大型国际合作项目更是如此，麦道同共和国之间的合作若非有岳昆波在期中全力调和，能否发展到今天的地步还在两可。”
“听老孙这么说，这人还算念旧，只要锄头
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