已面目前非，不过就算面目全非按政界传统而言，这个节骨眼上也没人去翻这个，万一三起三落了，拍板复产的领导以后是不是要被吊起来打。
不过在浩瀚的历史大潮面前，无论个人的烙印如何如何深刻，被冲刷殆尽是必然注定的结局。
世纪之交，随着共和国高级领导人退休年限等政策的落实，所谓的起落再也没了理论上的可能，长汽终于有人想起来自家这个在共和国有着庞大品牌影响力的大红旗。
和新世纪一零年代之后，被誉为五百亿土豪的大红旗完全不同，世纪之交的红旗品牌除了红旗这两个字，旗下已经没有任何的实际资产来支撑，没团队、没资金、没技术、没车间，差不多是白手成家的再创业。
不过长汽又不是傻子，共和国的市场经济都走到了新世纪，哪怕是钢筋混凝土浇筑的脑袋也整明白品牌的重要性了。
对于红旗的复出，长汽还是蛮重视的，直接拿出了长汽当时能拿出的最好技术，奥迪100作为红旗复生的原型车。
公平的说，面对奥迪A6、帕萨特等新一代行政级别汽车的竞争，源自奥迪100的红旗世纪星天然就处于弱势。
哪怕是未来已经进化成宗教的索尼大法，情怀的价值一块砖头也就足够打发了，用数十万rmb来为情怀买单，不是没有，但全世界都少有这种铁粉。
当情怀支撑不起红旗这两字之后，红旗世纪星的销量也理所当然的不温不火。
这时候的红旗团队还很穷，但也很有上进心，为了拯救红旗品牌的销量，红旗团队决定按国际惯例研发下一代新车。
当然，这时候的红旗也没有五百亿可浪，本着艰苦朴素的优良作风，一顿猛如虎的操作之后，红旗拿出了基于奥迪100的最新款红旗改型——红旗半截美。
看着红旗捣鼓出来的这个传新玩意，先不说市场反响如何，长汽的合作伙伴德国大众首先炸裂了。
话说半截美这东西是东北地区对皮卡的代称，用人民大众的俗话点评，三厢小轿车那是从头美到尾，皮卡这玩意前半截轿车后半截光杆，典型的顾头不顾腚，属于西装领带拖鞋裤衩四大配，谓之半截美。
半截美在实际语境使用中多属于贬义性词汇，大致可以类比成新世纪的穷X强行装X装成傻X。
皮卡在海外多用在农场、矿山、建筑等重体力劳动的传统行业，比如拉点小猪小牛羊羔子之类的小牲口，装点铜铁煤铅之流的矿物渣，运点割草锯木修房子的机械设备
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