发布会现场，舞台上其中一辆白色系的车在全场观众和收看直播的观众注视下。
车门打开了！
不少人在这个时候才注意到，云驰的车门上找不到任何一个看起来像是门把手的东西。
片刻后，四门旋转式分别向前后对门开，车内的布局顿时一览无余。
这一刻画面瞬间引发全场为之轰动，逼格当场直线拉满！
紧接着便是掌声迭起。
郑鸿瑞压了压手势，随着掌声落幕，他看着眼前这辆车带着微笑从容笃定地说道：“云驰的旋转式对开门提供了前门最大开启91.08度、后门最大开启92.18度的大开启角度，让其拥有比顶级豪车更宽的上下车空间。”
现场的观众们再次呼声迭起，掌声雷鸣。
看着这辆白色系云驰的开门格局，瞬间觉得上下车时气场全开，工业设计上满满的顶级豪车既视感。
这下不少车主心动之余，心中也有一个疑惑，这款新产品还算是亲民的量产车？
舞台上，郑鸿瑞进入了白色云驰车的驾驶座内，旋即侧头看向镜头有条不紊的介绍道：“在整个开启和关闭的过程中，全程不需要传统钥匙和机械锁芯，也不需要车主进行任何的触碰，一切都是自动化完成。”
说着，郑鸿瑞在车内坐了一会儿便再度下车，然后面向全程的观众说道：“云驰的电控开门系统与传统汽车的开发逻辑有所不同，在开发之初我们就将电动化、数字化、智能化驱动的技术逻辑以及车主的实际使用需求都纳入了考量中，其思考逻辑缜密，结构契合浑然天成，通过软件的更新迭代，可实现自我升级进化。”
“除了我们引以为傲的智能化系统以外，以人为本的科技与安全也是我们所坚持的核心，对于这套开门方式，云驰额外加强了车身框架的结构强度，并且采用高性能的航空级合金制造，其安全性得到了全面保障。”
“借助于全车门的独立电控系统，在极端情况下，云驰可以为车主创造逃生通道。如果车辆遇到完全断电的情况，前后四个车门都涉及了紧急拉线，帮助车内的人顺利脱困，安全更上一层楼。”
“此外，这套车门系统还具备更多人性化的小细节，例如：在系统感知车门被冰雪冻住或者堵住时，车门将开启破冰模式，电控车门将以一个成年男子力量的自动化破冰力，将车门向外摊开33mm的距离，方便车主手动打开车门等等。”
云驰那极富科技感的外表造型完美融合了
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