座生产高能金属电池的工厂，并和感兴趣的企业洽谈专利转让问题。
除此之外，没有公布更多的消息，也不接受记者的提问，但大家仿佛明白了：高能金属电池虽然是蓝茵电子的实验室出品的，但很显然，成果是蓝茵系三家公司共同分享的。
这天晚上，蓝茵电子的股票由210多美元跌到了200多美元，表示对此消息有些“小抗议”！
大家最关心的电池售价问题终于慢慢浮出水面了。
一度电可以让1.5吨的汽车在普通路况下跑46公里，也就是说，6根蓝茵的高能金属电池储能是120千瓦时，可以让汽车跑480公里到720公里之间，取平均数值为600公里，而目前同等体积下的燃料电池，只能让汽车跑不到100公里！
为什么不到100公里？不是说高能金属电池的能量密度是燃料电池的6倍吗？
因为同等体积下，燃料电池的重量要大于高能金属电池，而且，假如把燃料电池的体积扩大到6倍，这样电池的重量就更大，汽车的重量就更大，汽车更重，相同的能量推动下，跑得就越近。
另外一个问题，就是电池的寿命了！
凤凰卫视的新闻评论节目做得是非常好的，这天晚上，老流氓又在看他们的节目，又再次被呆在西京的杨菲儿取笑：老公，你要看我的电视台！
王子璇和小晦气已经回了沪海。
只听电视屏幕里一位很知名的评论员道：蓝茵这次并没有给出电池的实际寿命，仅仅给出了理论值，满充满放1200次左右。我想，应该是电池的面世时间短，比较仓促，无法进行足够的试验。也就是说，一辆1.5吨，使用6根高能金属电池的汽车，总续航能力为5.76万到8.64万公里之间，取平均值为7.2万公里。在华夏内地，大一点的城市，比如沪海，一辆出租车是24小时营业的，一年大概能跑15万公里左右，一辆‘私’家车呢，这个数字每年也就3万公里左右。在美国，由于没有昂贵的路桥费，当然远远不止3万公里，不过，也不可能高于出租车的15万公里...我想，让一个出租车司机一年去换2次新电池，如果电池便宜还好，电池贵的，显然是不愿意的。对于普通车主来说，2年零几个月左右就要换新电池，不过据说，蓝茵如果出售这种电池汽车的话，电池是两套的，普通车主五年时间就要把两套电池全部换成新的...
杨菲儿这时道：“老公，这人的节目还可以啊，嘻嘻，可惜凤凰卫视无法收购。”
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